ای میل اور آن لائن بینکنگ کے بعد، انٹرنیٹ کے دور کی سب سے بڑی سہولت کم کرایہ والی ایئر لائنز ہیں۔
یہ جنوبی افریقہ کا ایک اچھا بازار ہے جس میں kulula.com، 1Time، Nationwide اور Mango ایک ماؤس کے کلک پر قابل رسائی ہے۔
گزشتہ ہفتے کے آخر میں، میں نے کیپ ٹاؤن کے سفر کے لیے 1 ٹائم منتخب کیا۔ پرواز ہر وہ چیز تھی جو میں چاہتا تھا: سستی اور وقت کی پابندی۔ ایک بونس یہ تھا کہ یہ فل سروس ایئر لائنز کی اکانومی کلاسز سے زیادہ آرام دہ نکلا جن پر میں نے پرواز کی ہے۔ 60 فیصد سستی ٹکٹ میں ایئرلائن کا کھانا شامل نہیں ہے - لیکن اگر آپ بہرحال اس چیز سے نفرت کرتے ہیں تو یہ بہت بڑی بات ہے۔
1Time کی سروس سے مطمئن ہونے کے بعد، kulula.com کے باس Gidon Novick کے دفتر میں ایک صبح گزارنے کے بعد میں نے اپنی پسند کے بارے میں دوسرے خیالات کا اظہار کیا۔
میں نے دریافت کیا کہ اگر میں kulula.com کے ساتھ پرواز کرتا تو میں OR Tambo کے بجائے Lanseria سے روانہ ہو سکتا تھا، جو سفر کے کل وقت سے ایک گھنٹہ کم ہو جاتا۔ اور، ایک ڈسکوری وائٹلٹی ممبر کے طور پر، مجھے 15 فیصد اور 30 فیصد کے درمیان ڈسکاؤنٹ مل سکتا تھا - اور مجھے بالکل نئے بوئنگ 737-400 میں اڑنا پڑتا۔
نووِک JSE میں درج Comair کے جوائنٹ چیف ایگزیکٹو ہیں، جو جنوبی افریقہ میں دو ایئر لائن برانڈز چلاتا ہے: فل سروس برٹش ایئرویز اور نو فریلز kulula.com۔
پچھلے سال R17- بلین ریونیو پر R2.2-million منافع کے ساتھ، Comair دنیا میں اپنے سائز کی تین سب سے زیادہ منافع بخش ایئر لائنز میں سے ایک ہے۔
اس کے پاس اپنے اوور ہیڈز کو مزید کم کرنے کی حکمت عملی ہے۔ اس کا ایک اہم حصہ لیز پر لیے گئے MD82 طیارے سے بوئنگ 737-400s کی ملکیت میں جانا ہے۔ ایک ہوائی جہاز کو معیاری بنانے سے تربیت اور سروس کے اخراجات کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔
نووک کے مطابق، جدید ترین طیاروں سے Comair کو کئی مسابقتی فوائد ملتے ہیں۔ وہ زیادہ ایندھن کے قابل ہیں اور کم تکنیکی پریشانیاں دیتے ہیں۔
کومیر نے اندرون ملک فلائٹ اکیڈمی قائم کرنے کے لیے دو 737 فلائٹ سمیلیٹروں میں سرمایہ کاری کی ہے۔ اس نے غیر ملکی ایئر لائنز کے لیے 737 پائلٹس کی تربیت کو ایک سائیڈ لائن کاروبار میں تبدیل کر دیا ہے۔
نووک نے کہا: "میں اپنے پانچ سالہ بیٹے کو فلائٹ سمیلیٹر میں لے گیا اور اسے ٹیبل ماؤنٹین کے گرد اڑایا۔ یہ بہت حقیقت پسندانہ ہے، وہ نہیں سمجھتا تھا کہ ہم نے واقعی نہیں اتارا۔ اس نے بعد میں میری بیوی سے پوچھا: 'ماں، ہم دیوار سے کیسے گزرے'؟
Comair 24 طیاروں کے بیڑے میں سرمایہ کاری کر رہا ہے، جن میں سے 60 فیصد BA کے لیے مختص کیے گئے ہیں، حالانکہ اس میں kulula.com کے مسافروں کی تعداد اتنی ہی ہے۔ فل سروس برانڈ زیادہ پروازیں پیش کرتا ہے جو زیادہ ٹکٹوں کی قیمتوں کا جواز پیش کرنے کے لیے کم پیک ہوتی ہیں۔
نووِک نے کہا: "جب ہم نے kulula.com کو چھ سال پہلے شروع کیا تھا تو خدشہ تھا کہ یہ BA سے مسافروں کو لے جائے گا۔ ایسا کبھی نہیں ہوا۔ کم کرایہ والی ایئر لائنز نے مارکیٹ کو اس وقت کے سائز سے دوگنا کر دیا ہے۔
نووک کے مطابق، جنوبی افریقہ کی کم کرایہ والی مارکیٹ آسٹریلیا کے مقابلے کہیں زیادہ کھلی اور مسابقتی ہے، جس میں صرف دو کم کرایہ والی ایئر لائنز ہیں: کوانٹاس کی جیٹ اسٹار اور ورجن بلیو۔
یہاں کے مقابلے نے جدت پیدا کی ہے۔ 1Time کو لینے کی میری ایک وجہ یہ تھی کہ مجھے کرایہ پر لی گئی کار کی ضرورت تھی، اور 1Time کی ویب سائٹ نے Avis کے ساتھ پیکڈ ڈیل کی پیشکش کی۔
"ہمارا امپیریل کے ساتھ ایک ایسا ہی معاہدہ ہے، جسے ہم نے 1Time سے دو سال پہلے شروع کیا تھا،" نووک نے kulula.com کی ویب سائٹ پر اس اتحاد کو واضح کرنے کے لیے ایک نوٹ بناتے ہوئے کہا۔
آن لائن ایک بنڈل کے طور پر ہوٹل کی رہائش، کرایہ پر لی گئی کاریں اور ہوائی ٹکٹ خریدنا تیزی سے مقبول ہو رہا ہے۔ kulula نے ماریشیا کے چھٹیوں کے پیکجز بیچ کر اس مارکیٹ کا تجربہ کیا ہے، اور وہ اپنی ویب سائٹ سے چھوٹے، آزاد ہوٹلوں کو منسلک کرنے کے عمل میں ہے۔
نووِک نے کہا کہ "ہم ایک ایئرلائن سائٹ سے بڑھ کر ایک ٹریول پورٹل بن گئے ہیں۔
kulula.com کو پہلے ہی جنوبی افریقہ کے سب سے بڑے ای-ٹیلر کے طور پر درجہ دیا گیا ہے۔
Comair ترقی کے لیے شمال کی طرف دیکھ رہا ہے۔ اس نے حال ہی میں لندن کے لیے پرواز کرنے کے حقوق حاصل کیے ہیں، جسے وہ کھو دے گا جب تک کہ اسے ایک سال کے اندر سروس نہیں مل جاتی۔
اس کے نیٹ ورک میں زیادہ تر جنوبی افریقی شہر شامل ہیں اور یہ باقی براعظم تک اپنی رسائی کو بڑھانے کا ارادہ رکھتا ہے۔
نووک نے کہا: "چیلنج یہ ہے کہ ہوائی راستوں کے تحفظ کو یقینی بنایا جائے۔ یہاں ہمیں ہماری حکومت کی طرف سے بہت مثبت جواب مل رہا ہے۔ ماضی میں، SAA کی بہت زیادہ حفاظت تھی. اب ہم مزید لبرل پالیسی دیکھ رہے ہیں۔
thetimes.co.za
