سیاحت کے سیزن اور کساد بازاری کے اثرات کے بارے میں تمام اداسیوں کے درمیان ، ہماری سیاحت کی منڈی کا ایک ایسا علاقہ رہا ہے جو ترقی کا علاقہ بنا ہوا ہے۔
سیاحت شاید پریشانی میں پڑ جائے ، لیکن یہاں کی کروز انڈسٹری اپنے مضبوط سالوں میں سے ایک سے لطف اندوز ہورہی ہے ، اور ڈبلن اذان کی پسندیدہ بندرگاہ بن رہی ہے۔
ایک ایسے سال میں جب متوقع طور پر غیر ملکی زائرین کی تعداد چھ ملین سے کم ہوجائے گی ، ڈبلن پورٹ ایک ریکارڈ سال کا تجربہ کرے گا جس میں 75,000،XNUMX کروز لائن مسافر دارالحکومت میں اتر رہے تھے۔
اپریل سے ستمبر کے آخر تک ، دنیا کے اس حصے میں کروز لائنر لگانے کا سیزن ، 83 کروز لائنر ڈبلن پورٹ پر گودی کی وجہ سے ہیں ، جس نے شہر میں آنے والے 79 کروز لائنروں کے پچھلے سال کے ریکارڈ کو شکست دی تھی۔ 1994 میں ، صرف 15 سال قبل ، ڈبلن پورٹ میں ایک سال میں اوسطا چھ بحری جہاز جہاز میں تھے۔
اس کے بعد سے ، کروز کی تعطیلات کا بازار بدل گیا ہے ، جو روایتی کیریبین ، بحیرہ روم اور ٹرانسلاٹینٹک دل کے علاقوں سے باہر شمالی یورپ میں بڑا کاروبار بن گیا ہے۔
"کروز لائن کمپنیوں کو ڈبلن کے بارے میں معلوم نہیں تھا۔ یہ ریڈار پر زیادہ نہیں تھا کیونکہ شمالی یورپ عام طور پر لگژری لائنر کے ایجنڈے میں نہیں تھا۔ ڈبلن کو اب ثقافت اور تاریخ کی منزل سمجھا جائے گا۔
کروز آئرلینڈ کا قیام 1994 میں ڈبلن ، کارک ، واٹرفورڈ اور بیلفاسٹ اور دیگر دلچسپی رکھنے والی جماعتوں جیسی بندرگاہوں کے مابین صنعت کو مربوط کرنے کے لئے کیا گیا تھا ، جس میں گینز اسٹور ہاؤس اور کوچ کمپنیوں سے نمٹنے کے ایجنٹوں تک شامل تھے۔
2006 میں ڈبلن ٹورزم کے ایک سروے میں تخمینہ لگایا گیا تھا کہ اترنے والے مسافر پر اوسطا خرچ € 113 ہے ، اس میں رہائش بھی شامل نہیں ہے۔ مجموعی طور پر ، کروز مسافر ایک سال میں 35 ملین سے 55 ملین ڈالر کے درمیان ڈبلن میں خرچ کرتے ہیں ، اس سیاحت میں کافی اضافہ ہوا ہے کہ یہ تجارت 15 سال پہلے مشکل سے موجود تھی۔
کل ، ایک جرمن کروز لائنر ڈیلفن سہ پہر کے وقت بندرگاہ میں پہنچا جس میں 443 مسافر اور 225 عملہ شامل تھا۔ اگرچہ کمان سے لے کر سختی تک تقریبا 200 میٹر تک پھیلا ہوا ہے ، لیکن اس کے مقابلے میں یہ صرف ایک درمیانے سائز کا جہاز ہے جو اس سال بندرگاہ کا دورہ کرے گا۔
ڈبلن میں بنیادی طور پر عمر رسیدہ مسافروں کا تھوڑا سا قیام ہی تھا کیونکہ رات کے خاتمے کے بعد جہاز دوبارہ روانہ ہوا۔ اگرچہ وینس اور بارباڈوس جیسی اہم مقامات کی طرح اسی لیگ میں نہیں ، ڈبلن نے شمالی یورپی سفر کے راستے کی ایک زیادہ زندہ بندرگاہ ہونے کی حیثیت سے شہرت حاصل کرلی ہے۔
ولی عہد شہزادی ، جو ڈبلن پورٹ کا ایک اور دورہ ہونے والی ہے ، ہفتے کے روز 3,000 سے زیادہ مسافروں کو ناگوار گزریگی۔ بڑے پیمانے پر جہاز میں اٹلی کا اسٹائل لگایا گیا ہے جہاں اطالوی پیازا کے بعد مسافر کھا سکتے ہیں اور "لوگوں کی نگاہ" ، تھیٹر ، پولسائڈ سنیما ، ایک جوئے بازی کے اڈوں اور نائٹ کلب رکھ سکتے ہیں۔ ڈبلن پورٹ کا دورہ کرنے کے لئے یہ ایک بہت بڑا بغاوت رہا ہے اور یہ اس موسم میں صرف پانچ بار یہاں رکے گا۔
اتنے بڑے جہاز سے ڈسکبرکنگ اپنے آپ میں ایک لاجسٹک کارنامہ ہے ، اور ہفتے کی صبح ، کئی درجن بسوں کو قطار میں کھڑا کیا جائے گا تاکہ مسافروں کو شہر اور اس سے باہر لے جاسکے۔
یہ اور اس کی بہن جہاز ، چھوٹی تاہیتی شہزادی ، جو کل پہنچتی ہے ، اسے کروز تجارت کے لئے ایک مصروف ویک اینڈ بنادے گی۔ اس موسم گرما کے شروع میں ، تاہیتی شہزادی ایک کروز کے اختتام پر ڈبلن میں روانہ ہوگئی اور 750 مسافروں کو سوار کیا جو ایک دوسرے جہاز کے آغاز میں اس میں شامل ہونے کے لئے امریکہ سے روانہ ہوئے تھے۔
یہ بدلاؤ خاص طور پر میزبان شہر کے لئے منافع بخش ہے اور تاہیتی شہزادی کے مئی کے دورے نے ایک ایسے وقت میں ڈبلن کی معیشت کے لئے 1,400،XNUMX بستر راتیں بنائیں جب صلاحیت کہیں اور کم ہو۔ یہ پہلا بین الاقوامی سفر تھا جس نے ڈبلن میں اپنا سفر شروع کیا تھا۔
عام طور پر ، کروز کا سفر تقریبا around 12 گھنٹے رہتا ہے ، عام طور پر برتن صبح سویرے بندرگاہ میں آتے ہیں اور شام کے جوار پر روانہ ہوتے ہیں۔ سب سے زیادہ مقبول منزل ، جیسا کہ بہت سے لوگوں کی توقع ہوسکتی ہے ، ڈبلن شہر کا مرکز نہیں ، لیکن وکلو ، جس میں پاور سکورٹ اور گلینڈلو خاص پسندیدہ ہیں۔
کیفے ٹو سے تعلق رکھنے والے ڈیوڈ ہوبس ، جو مسافروں کو سمندر سے دور کرنے کے لئے کافی اور ناشتا مہیا کرتا ہے ، کا کہنا ہے کہ اس بحران کا رواں سال تجارت پر بہت کم اثر پڑا ہے۔
وہ کہتے ہیں ، "یہ بحری جہاز دو سال پہلے ہی بک کیا جاسکتا تھا تاکہ بہت سارے مسافروں نے کساد بازاری سے پہلے ہی اسے بُک کروایا ہوگا۔" "ہم یہاں پرانے پیسے کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ جو لوگ یہاں پر کروز جاتے ہیں ان کا پیسہ کما جاتا ہے ، ان کے رہن کی ادائیگی کی جاتی ہے ، وہ سالوں سے اس کے لئے بچت کررہے ہیں۔
سیر کرنا روایتی طور پر دولت مندوں اور بوڑھوں کا تحفظ رہا ہے۔ یہ خیال ہے کہ یہ صنعت ، جس نے پچھلی دہائی میں نمایاں نمو دیکھی ہے ، اس سے دور جانے کی کوشش کر رہی ہے۔ ایڈونچر کروز کے اضافے نے سارے نئے سامعین کو اپنی طرف متوجہ کیا ہے اور کروز بھی ، کنبہ کے لئے مسابقتی قیمت بن چکے ہیں۔ خاص طور پر کیریبین میں سنی بحری جہازوں کو کم سننے والے سامعین کی طرف راغب کیا گیا ہے ، لیکن شمالی یوروپی بحری جہاز بھی روایتی سیر کرنے والی بھیڑ کو راغب کرتے ہیں۔ جہاز کے ایجنٹ لیو میک پارٹ لینڈ کا کہنا ہے کہ "یہ خدا کے انتظار گاہ کی طرح ہے ،" جو ان ساحلوں پر پہنچنے والے سب سے بڑے کروز لائنر کو سنبھالتے ہیں۔
ان کا کہنا ہے کہ جبکہ کروز لائنر کی ریکارڈ تعداد رہی ہے ، مسافروں کی تعداد میں قدرے کم اضافہ ہوا ہے۔ "کاروبار میں تھوڑا بہت کمی ہے ، لیکن دوسرے سمندری شعبوں کے مقابلے میں یہ کچھ بھی نہیں ہے۔ واقعی طور پر ، کنٹینر ٹریفک میں 25 فیصد اور 40 فیصد کے درمیان کسی بھی طرح کی کمی ہے۔
"کروز میں آپ کے پاس تھوڑا سا نیچے اور تھوڑا نیچے ہوتا ہے ، لیکن یہ عام طور پر مستقل مزاج ہوتا ہے۔ یہ ہمیشہ امریکی بحری جہاز جہاز کے ریڈار پر ہی ہوتا ہے کیونکہ عام طور پر جب وہ یوروپ میں جہاز بھیج رہے ہیں تو آئرلینڈ کال کا پہلا بندرگاہ ہے کیونکہ وہ ایک ٹرانزٹ لینک کریں گے۔
