ہوائی جہاز کے ممکنہ سامان کی ناقص خبروں کے باوجود ، پرواز محفوظ ہے

ایئر لائن انڈسٹری سے متعلق حالیہ خبروں کا جائزہ لیتے ہوئے ، آپ کو لگتا ہے کہ تجارتی پرواز میں سوار ہونا یقینی موت کی سزا ہو گی۔

لیکن حالیہ ہفتوں میں ناقص لینڈنگ گیئر اور زمینی پروازوں کی اطلاعات کے باوجود ، ایئر لائن کا سفر در حقیقت محفوظ ہے۔ در حقیقت ، ماہرین کا کہنا ہے کہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے تجارتی فضائی کمپنیوں کی فضائی صلاحیت کو یقینی بنانے کے لئے معائنہ میں تیزی لائی جائے تاکہ صارفین کو یہ یقین دہانی کرنی چاہئے کہ پرواز واقعی سفر کا ایک محفوظ راستہ ہے۔

فلائٹ سیفٹی فاؤنڈیشن کے صدر اور چیف ایگزیکٹو ولیم واس نے کہا ، "نظام خود کو درست کررہا ہے اور ان چیزوں کا خیال رکھا جارہا ہے۔ اگرچہ ایئر لائنز کی پریشانی معمول سے زیادہ دکھائی دیتی ہے ، لیکن ، یہ ضروری نہیں ہے کہ خطرے کی گھنٹی کی کوئی بڑی وجہ ہو۔

ووس نے کہا کہ وہ ایف اے اے کے معائنے میں اضافہ کرنے کے لئے ایئر لائن انڈسٹری کے ردعمل سے متاثر ہوئے ہیں، یہ کہتے ہوئے کہ انڈسٹری "انتہائی قدامت پسند" ہے۔ اس کے نتیجے میں صارفین اور حفاظت کے لیے اچھا ہے، انہوں نے مزید کہا۔ "ہماری سمجھ یہ ہے کہ انہوں نے (FAA) کو دیکھ بھال اور تعمیل کی ہدایات میں نسبتاً کم بے ضابطگیاں پائی ہیں،" ووس نے کہا۔

ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز کو دیکھ بھال کی آخری تاریخ نہ ہونے پر 10.2 ملین ڈالر جرمانے کے بعد ایئر لائن کی حفاظت کے بارے میں خدشات بڑھ گئے۔ FAA نے ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز کے واقعے کے بعد ایئر لائن کیریئرز کا جائزہ لینے کا حکم دیا، جس کے نتیجے میں امریکن ایئر لائنز اور ڈیلٹا ایئر لائنز کی پروازیں گراؤنڈ کر دی گئیں۔ خدشات میں اضافہ کرتے ہوئے منگل کو یہ خبریں تھیں کہ UAL کی یونائیٹڈ ایئرلائنز نے تصدیق کی ہے کہ حالیہ مہینوں میں دو A320 طیاروں نے اپنے لینڈنگ گیئر میں وائرنگ کو عبور کیا تھا جو رن وے سے پھسل گئے تھے۔

اگرچہ توقع نہیں کی جارہی ہے کہ آڈٹ کے نتائج کا اعلان جمعہ تک کیا جائے ، لیکن ایف اے اے کی ترجمان ، لورا براؤن نے کہا کہ آڈٹ ایجنسی کی ہوائی صلاحیت سے متعلق ہدایت کی اعلی تعمیل کا اشارہ کررہا ہے۔

براؤن نے کہا، "یہ اقدامات مسائل کا پتہ لگانے اور ان کو ٹھیک کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں اس سے پہلے کہ وہ خراب ہو جائیں اور کسی واقعے یا حادثے کا سبب بن جائیں۔" "ہمیں یہ معلوم ہو رہا ہے کہ نظام ڈیزائن کے مطابق کام کر رہا ہے اور یہ کہ ایئرلائنز ایئر قابلیت کی ہدایات کی تعمیل کر رہی ہیں اور ان اقدامات کو حل کر رہی ہیں جن پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔" انہوں نے بتایا کہ روزانہ 35,000 سے 40,000 کمرشل پروازیں ہوتی ہیں۔

ویب سائٹ نڈربازی ڈاٹ کام کے مطابق ، ہوائی جہاز کے حادثے میں ہونے کے امکانات 1 ملین میں 11 کے قریب ہیں۔ اس کا موازنہ کار حادثے میں جاں بحق ہونے سے کیا گیا ہے ، جو سائٹ 1،5,000 میں XNUMX کی قیمت پر ہے۔

اگرچہ ایئر لائن کے معمولی حادثات ہوئے ہیں، لیکن آخری بڑی ایئرلائن کی تباہی اگست 2006 میں ہوئی تھی، جب کومیر فلائٹ 5191 لیکسنگٹن، Ky. کے بلیو گراس ایئرپورٹ پر ٹیک آف کے فوراً بعد گر کر تباہ ہو گئی تھی، جس میں 46 مسافر اور عملے کے دو ارکان ہلاک ہو گئے تھے۔ حادثہ ناقص آلات کی وجہ سے نہیں بلکہ غلط رن وے سے ٹیک آف کرنے کی کوشش سے پیش آیا۔ نومبر 2001 میں امریکن ایئر لائنز کی پرواز 587 کوئنز، نیو یارک میں بیلے ہاربر کے پڑوس میں گر کر تباہ ہو گئی، جس میں سوار 260 افراد اور پانچ افراد زمین پر ہلاک ہو گئے۔ حادثے کا الزام ہنگامہ خیزی پر لگایا گیا تھا جس کی وجہ سے کو پائلٹ نے ہوائی جہاز کو مستحکم کرنے کے لیے رڈر کو آگے پیچھے کیا تھا۔ دباؤ کی وجہ سے عمودی پنکھ پھٹ گیا، جس سے حادثہ ہوا۔

صنعت کا سب سے بڑا تجارتی ایسوسی ایشن ، ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے ترجمان ، ڈیوڈ کاسٹیلویٹر نے کہا ، "آج ہوائی سفر کا نظام اتنا ہی محفوظ ہے جتنا اب تک رہا ہے۔" "ہمارے پاس دنیا میں حفاظت کا بہترین ریکارڈ ہے اور یہ کوئی حادثہ نہیں ہے۔ کام کرنے والے نظام کا یہ نتیجہ ہے۔

کیسیلویٹر کے مطابق ، خبروں کی سرخیوں میں رضاکارانہ انکشاف پروگرام کا نتیجہ ہے جو میکینکس کو یہ قابل بناتا ہے کہ وہ غلطیوں کو تلاش کرنے کے لئے ایف اے اے پر انحصار کرنے کی بجائے غلطی کرتے ہیں۔ "اس سسٹم کو اور بھی محفوظ بنا دیتا ہے ،" کاسلٹویٹر نے کہا ، کہ ایئر لائنز فضائی صلاحیت سے متعلق ہدایت کی "وسیع اکثریت" پر عمل پیرا ہیں۔

ترجمان نے کہا ، "میں کل ہوائی جہاز پر سوار ہوں گا۔" "مجھے نہیں لگتا کہ ہماری تنظیم میں کوئی بھی آڈٹ کے باوجود ہوائی جہاز پر اڑنے سے ہچکچائے گا۔"

foxbusiness.com