امریکی ایئر لائن کے ریگولیٹرز اس بارے میں معلومات حاصل کریں گے کہ نیویارک کے علاقے بفیلو کے قریب حادثے کے بعد ، پرواز سے ایک رات قبل کتنے پائلٹ سوتے ہیں۔
ایجنسی کے سیفٹی چیف ، پیگی گلیگان نے کہا ، فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کیریئرز کو عملے کے ذریعہ رضاکارانہ حفاظت سے متعلق رپورٹوں کی جانچ پڑتال کرنے کے لئے کہے گی تاکہ یہ معلوم ہوسکے کہ نیند کی کمی کی سطحوں کا معاملہ کتنی بار ہوتا ہے۔ واشنگٹن میں ہونے والے حادثے سے متعلق آج ہونے والی سماعت میں سینیٹرز کے ذریعہ انہیں اس معاملے پر ڈیٹا کے لئے دباؤ ڈالا گیا تھا۔
"ہم یہاں اندھیرے میں اڑ رہے ہیں ،" جنوبی کیرولائنا ریپبلکن کے جیمز ڈیمنٹ نے کہا۔ "ہم آج کے بارے میں زیادہ نہیں جانتے کہ یہ ایک سال پہلے کے مقابلے میں کتنا وسیع ہے۔"
یہ اعداد و شمار نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ جیسے وکیلوں کے ذریعہ تھکاوٹ سے نمٹنے کے لئے مزید وفاقی اقدام کے لئے مددگار ثابت ہوسکتے ہیں۔ 12 فروری ، 2009 کو ، پفینکل ائیرلائن کارپوریشن کے کولگن یونٹ کے پاس بھفلو کے قریب حادثے میں 50 افراد ہلاک ہوگئے جب کاک پٹ کی انتباہ پر کپتان کے غلط ردعمل کے بعد ہوائی جہاز کو ایروڈینامک اسٹال میں ڈال دیا گیا ، این ٹی ایس بی نے اس ماہ پایا۔
شریک پائلٹ ، 24 سالہ ربیکا شا ، حادثے کے دن کام کرنے کی اطلاع دینے سے قبل ، نیشنل ، نیو جرسی میں سیئٹل سے اپنی ملازمت کے لئے پوری رات کا سفر کرتی رہی۔ این ٹی ایس بی نے پایا کہ 47 سال کے کپتان ، مارون رینسلو ، 9 فروری کو فلوریڈا کے ٹمپا سے نیوارک پہنچے اور تین تین راتوں میں سے دو عملے کے لاؤنج میں گزارے جس میں بیڈ نہیں تھے۔
این این ایس بی کی حتمی رپورٹ میں بتایا گیا کہ رینسلو کو "طویل نیند کی کمی کا سامنا کرنا پڑا تھا ، اور حادثے سے 24 گھنٹوں کے دوران اس نے اور پہلے افسر دونوں کو خلل اور غیر معیاری نیند کا سامنا کرنا پڑا تھا۔"
این ٹی ایس بی کے چیئرمین ڈیبی ہرسمین نے آج کہا ، "ہمیں نہیں لگتا کہ کولگن منفرد ہے۔" "ہمارے خیال میں یہ انڈسٹری میں جاری ہے۔"
پابندیوں کا سفر
گلیگن نے کہا ، ایف اے اے ایوی ایشن سیفٹی ایکشن پروگرام میں ایئر لائنز کے ساتھ اپنی دو بارہ سالانہ ملاقاتوں کے ذریعے ڈیٹا کی درخواست کرے گی ، جس میں کارکن رضاکارانہ طور پر انتقامی کارروائی کے خوف کے بغیر حفاظتی خامیوں کی اطلاع دیتے ہیں۔ ریگولیٹرز نے پہلے ہی پائلٹ کے سفر پر پابندی کے امکان کے بارے میں حکمرانی کے عمل کے ذریعے صنعت سے پوچھا ہے۔
نارتھ ڈکوٹا کے سینیٹر بائرن ڈورگن ، ڈیموکریٹ جو آج کی سماعت کا انعقاد کرتے ہوئے ہوا بازی کی ذیلی کمیٹی کے چیئرمین ہیں ، نے کہا کہ یہ صنعت کم تنخواہ والے پائلٹوں کے ساتھ علاقائی جیٹ طیاروں کے بڑھتے ہوئے استعمال کے ذریعے تھکاوٹ کے خطرے کو بڑھاوا دے گی جو موٹل کمرے کے متحمل نہیں ہوسکتے ہیں۔ .
"کیا ہمیں صرف یہ نہیں فرض کرنا چاہئے کہ یہاں ایک بڑا مسئلہ موجود ہے؟" ڈورگن نے کہا۔ "شاید یہ ایک رواج بن گیا ہے۔ اگر ایسا ہے تو ، اسے رکنا ہوگا۔
