انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) نے مارچ 2019 کے لئے مسافروں کے ٹریفک کے عالمی نتائج کا اعلان کیا ہے جس میں یہ مطالبہ (آمدنی کے مسافر کلومیٹر ، یا آر پی کے میں ماپا جاتا ہے) ایک سال پہلے کے اسی مہینے کے مقابلے میں 3.1 فیصد بڑھ گیا تھا ، جو کسی بھی مہینے کی سست رفتار تھی۔ نو سال میں
اس کا زیادہ تر حصہ ایسٹر کی چھٹی کے وقت کی وجہ سے تھا ، جو 2018 کے مقابلے میں قریب ایک ماہ بعد پڑا۔ موسمی طور پر ایڈجسٹ شدہ بنیادوں پر ، اکتوبر 2018 کے بعد سے بنیادی شرح نمو نسبتا مستحکم ہے جس کی شرح 4.1٪ سالانہ رفتار سے ہے۔ مارچ کے مہینے کی گنجائش (دستیاب سیٹ کلومیٹر یا ASKs) میں 4.2 فیصد اضافہ ہوا اور بوجھ کا عنصر 0.9 فیصد پوائنٹس گر کر 81.7 فیصد رہ گیا۔
"اگرچہ مارچ میں ٹریفک کی نمو نمایاں طور پر سست ہوگئی ، لیکن ہم باقی مہینوں کو 2019 کے گھنٹوں کے لئے ایک گھنٹی کے طور پر نہیں دیکھتے ہیں۔ اس کے باوجود ، اقتصادی پس منظر کچھ حد تک موافق بن گیا ہے ، حال ہی میں آئی ایم ایف نے چوتھی بار اپنے جی ڈی پی کے نقطہ نظر کو نیچے کی طرف تبدیل کیا ہے۔ IATA کے ڈائریکٹر جنرل اور سی ای او ، الیکژنڈرے ڈی جنیاک نے کہا ، پچھلے سال۔
مارچ 2019
(٪-سال بہ سال) ورلڈ شیئر 1 RPK ASK PLF (٪ -pt) 2 PLF (سطح) 3
Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%
1 میں صنعت کے RPKs کا 2018% 2 لوڈ فیکٹر 3 لوڈ فیکٹر لیول میں سال بہ سال تبدیلی
بین الاقوامی مسافر بازار
مارچ 2.5 کے مقابلے میں مارچ میں بین الاقوامی مسافروں کی مانگ میں صرف 2018 فیصد کا اضافہ ہوا ہے جو فروری میں ریکارڈ شدہ 4.5 year سال بہ سال ترقی سے کم تھا اور اس کی پانچ سالہ اوسط رفتار سے کم 5 فیصد پوائنٹس کم ہے۔ تمام خطوں میں مشرق وسطی کے استثناء کے ساتھ ترقی کا مظاہرہ کیا۔ کُل استعداد 4.0.٪ فیصد پر چڑھ گئی ، اور بوجھ عنصر 1.2 فیصد پوائنٹس گر کر 80.8 فیصد پر آگیا۔
• یوروپی کیریئرز نے مارچ 4.7 کے دوران مارچ کی طلب میں 2018 فیصد اضافہ دیکھا جو فروری میں 7.5 فیصد سالانہ نمو سے کم تھا۔ اس کا نتیجہ جزوی طور پر یورو زون میں بزنس اعتماد اور بریکسٹ کے بارے میں جاری غیر یقینی کی عکاسی کرتا ہے۔ مارچ کی گنجائش 5.4 فیصد بڑھ گئی اور لوڈ فیکٹر سلائیڈ 0.6 فیصد پوائنٹس سے 84.2 فیصد ہوگیا ، جو اب بھی علاقوں میں سب سے زیادہ ہے۔
• ایشیاء پیسیفک ایئر لائنز کی ٹریفک مارچ میں ایک سال پہلے کے مقابلے میں 2.0 فیصد بڑھ گئی تھی ، جو فروری میں 4 فیصد اضافے سے کم تھی۔ تاہم ، موسمی ایڈجسٹ کی بنیاد پر نتائج زیادہ مضبوط تھے۔ استعداد کار میں 4.0٪ اضافہ ہوا ، اور بوجھ عنصر 1.6 فیصد پوائنٹس کی کمی سے 80.1٪ پر آگیا۔
March مڈل ایسٹ کیریئرز کی مسافروں کی مانگ میں مارچ میں ٪.٪ فیصد کمی واقع ہوئی ، جس میں مسلسل دوسرے مہینے ٹریفک کی کمی واقع ہوئی۔ اس سے اس صنعت میں وسیع تر ساختی تبدیلیوں کی عکاسی ہوتی ہے جو اس خطے میں رونما ہو رہی ہے۔ صلاحیت میں 3.0 فیصد اضافہ ہوا ، اور لوڈ فیکٹر نے 2.3 فیصد پوائنٹس کو 4.0 فیصد تک گرادیا۔
• شمالی امریکہ کی ایئر لائنز نے گذشتہ سال کے مقابلے میں مارچ میں ٹریفک میں 3.0.٪ فیصد اضافہ ریکارڈ کیا تھا ، جو فروری میں سال بہ سال ترقی سے somewhat.२ فیصد کم تھا۔ موسمی طور پر ایڈجسٹ شدہ بنیاد پر ، تاہم ، ٹریفک مضبوطی سے اوپر کی طرف بڑھ رہا ہے۔ صلاحیت 4.2 فیصد چڑھ گئی اور بوجھ عنصر 2.6 فیصد اضافے سے 0.3 فیصد ہو گیا۔
• لاطینی امریکی ایئر لائنز میں ٹریفک میں سب سے تیز شرح نمو 5.5 فیصد رہی جو ایک سال پہلے کے مقابلے میں فروری میں 4.6 فیصد تھی۔ مارچ کی گنجائش 5.8 فیصد بڑھ گئی ، اور بوجھ عنصر نے 0.2 فیصد پوائنٹس کو گھٹا کر 81.9 فیصد کردیا۔ لاطینی امریکہ واحد خطہ تھا جس نے فروری کے مقابلے مارچ میں سال بہ سال ترقی کی شرح میں اضافہ ظاہر کیا۔ موسمی طور پر ایڈجسٹ شرائط میں کچھ اہم ممالک میں معاشی اور سیاسی غیر یقینی صورتحال کے باوجود ، ٹریفک میں تیزی سے اضافہ ہوتا رہتا ہے۔
2.1 افریقی ایئر لائنز کی طلب میں مارچ 2018 کے مقابلہ میں 2.5 فیصد اضافہ ہوا ہے جو فروری میں 1.1 فیصد اضافے سے کم ہے۔ صلاحیت 0.7٪ چڑھ گئی ، اور بوجھ عنصر نے 71.4 فیصد پوائنٹ کو 2018٪ تک مضبوط کیا۔ خطے کی کچھ اہم معیشتوں میں کاروبار کے اعتماد کو گرتے ہوئے XNUMX کے وسط سے اوپر کا ٹریفک کا رجحان نرم ہوا ہے۔
گھریلو مسافروں کے بازار
گھریلو طلب میں مارچ میں 4.1 فیصد کا اضافہ ہوا ، جو فروری میں ریکارڈ کی جانے والی 6.2 فیصد کی شرح نمو سے تھا جو چین اور ہندوستان میں پیشرفت کے باعث بڑے پیمانے پر چلا گیا تھا۔ گھریلو استعداد 4.5 فیصد بڑھ گیا ، اور بوجھ عنصر 0.3 فیصد پوائنٹس کی کمی سے 83.4٪ پر آگیا۔
مارچ 2019
(٪-سال بہ سال) ورلڈ شیئر 1 RPK ASK PLF (٪ -pt) 2 PLF (سطح) 3
Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%
1 میں صنعت کے RPKs کا 2018% 2 لوڈ فیکٹر 3 لوڈ فیکٹر لیول میں سال بہ سال تبدیلی
March ہندوستان کی گھریلو ٹریفک مارچ میں محض 3.1 فیصد بڑھ گئی ، جو فروری کی 8.3 فیصد کی شرح نمو سے کم ہے اور ٹارڈ پانچ سالہ اوسط نمو کی رفتار ماہانہ 20 فیصد کے قریب ہے۔ اس سست روی نے بڑے پیمانے پر جیٹ ایئرویز کے فلائٹ آپریشنوں میں کمی کی عکاسی کی ہے - جس نے اپریل میں اڑنا بند کر دیا تھا Mumbai نیز ممبئی ہوائی اڈے پر رکاوٹوں کی وجہ سے تعمیرات بھی۔
March مارچ میں آسٹریلیائی گھریلو ٹریفک میں 3.2 فیصد کی کمی واقع ہوئی ، جس سے معاہدے کی طلب کے مسلسل پانچویں مہینے کی نشاندہی ہوئی۔
نیچے کی لکیر
“مارچ کی سست روی کے باوجود ، ہوائی سفر کے بارے میں نظریہ مستحکم ہے۔ عالمی رابطہ کبھی بھی بہتر نہیں تھا۔ صارفین روزانہ 21,000،125,000 سے زیادہ پروازوں میں XNUMX،XNUMX سے زیادہ شہر کے جوڑے کے مجموعے میں سے انتخاب کرسکتے ہیں۔ اور ہوائی کرایوں میں حقیقی شرائط میں کمی جاری ہے۔
ایوی ایشن واقعی 12.5 ملین سے زیادہ مسافروں کے لئے بزنس فریڈم ہے جو ہر روز پروازوں میں سوار ہوں گے۔ لیکن یہ بھی انتہائی چیلنجنگ بنی ہوئی ہے ، جیسا کہ جیٹ ایئرویز اور واہ ایئر کی حالیہ ناکامیاں واضح کرتی ہیں۔ ایئر لائنز ایک دوسرے کے ساتھ شدت سے مقابلہ کرتی ہیں ، لیکن وہ حفاظت ، حفاظت ، انفراسٹرکچر اور ماحولیات جیسے شعبوں میں بھی تعاون کرتے ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جاسکے کہ ہوابازی 2037 تک طلب میں دوگنا ہونے کی پیش گوئی کو ایڈجسٹ کرسکتی ہے۔ اگلے ماہ ، اس صنعت کے رہنما سیول میں جمع ہوں گے 75 واں آئی ٹی اے کی سالانہ جنرل میٹنگ اور ورلڈ ایئر ٹرانسپورٹ سمٹ جہاں ایجنڈے میں یہ تمام اشیاء زیادہ ہوں گی۔
