IATA: ایئر لائن کی حفاظت کی کارکردگی میں مضبوط بہتری

۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) تجارتی ایئر لائن انڈسٹری کے لیے 2021 کے حفاظتی کارکردگی کا ڈیٹا جاری کیا گیا ہے جس میں 2020 اور 2017-2021 کے پانچ سالوں کے مقابلے کئی شعبوں میں مضبوط بہتری دکھائی گئی ہے۔

جھلکیاں میں شامل ہیں:

• حادثات کی کل تعداد، تمام حادثات کی شرح اور اموات میں کمی۔
• IATA کے اراکین اور IATA آپریشنل سیفٹی آڈٹ (IOSA) رجسٹری (جس میں IATA کے تمام اراکین شامل ہیں) پر ایئر لائنز کو گزشتہ سال صفر مہلک حادثات کا سامنا کرنا پڑا۔
• کم از کم 15 سالوں میں پہلی بار کوئی رن وے/ٹیکسی وے سیر کے حادثات نہیں ہوئے۔

2021	2020	5 سال اوسط (2017 2021)
تمام حادثات کی شرح (دس لاکھ پروازوں پر ہونے والے حادثات)	1.01 (ہر 1 ملین پروازوں پر 0.99 حادثہ)	1.58 (ہر 1 ملین پروازوں پر 0.63 حادثہ)	1.23 (ہر 1 ملین پروازوں پر 0.81 حادثہ)
IATA ممبر ایئر لائنز کے لیے تمام حادثات کی شرح	0.44 (ہر 1 ملین پروازوں پر 2.27 حادثہ)	0.77 (ہر 1 ملین پروازوں پر 1.30 حادثہ)	0.72 (ہر 1 ملین پروازوں پر 1.39 حادثہ)
کل حادثات	26	35	44.2
مہلک حادثات (i)	7 (1 جیٹ اور 6 ٹربو پروپ)	5	7.4
اموات	121	132	207
اموات کا خطرہ	0.23	0.13	0.14
IATA ممبر ایئر لائنز کی ہلاکت کا خطرہ	0.00	0.06	0.04
جیٹ ہل نقصان (فی دس لاکھ پروازیں)	0.13 (ہر 1 ملین پروازوں پر 7.7 بڑا حادثہ)	0.16 (ہر 1 ملین پروازوں پر 6.3 بڑا حادثہ)	0.15 (ہر 1 ملین پروازوں پر 6.7 بڑا حادثہ)
ٹربوپروپ ہل نقصان (فی دس لاکھ پروازیں)	1.77 (ہر 1 ملین پروازوں میں 0.56 ہل کا نقصان)	1.59 (ہر 1 ملین پروازوں میں 0.63 ہل کا نقصان)	1.22 (ہر 1 ملین پروازوں میں 0.82 ہل کا نقصان)
کل پروازیں (ملین)	25.7	22.2	36.6

"حفاظت ہمیشہ ہماری اولین ترجیح ہوتی ہے۔ 5 سالہ اوسط کے مقابلے گزشتہ سال پروازوں کی تعداد میں شدید کمی نے ہر حادثے کے اثرات کو بڑھایا جب ہم شرحوں کا حساب لگاتے ہیں۔ اس کے باوجود 2021 میں متعدد آپریشنل چیلنجوں کا سامنا کرتے ہوئے، صنعت نے کئی اہم حفاظتی میٹرکس میں بہتری لائی۔ اس کے ساتھ ہی، یہ واضح ہے کہ ہمارے پاس تمام خطوں اور کارروائیوں کی اقسام کو عالمی سطح پر حفاظتی کارکردگی کی سطح تک لانے کے لیے ہمارے سامنے بہت کام ہے۔ ولی والش, IATAکے ڈائریکٹر جنرل.

اموات کا خطرہ

2021 میں اموات کے خطرے میں مجموعی طور پر 0.23 تک اضافہ مہلک ٹربوپروپ حادثات میں اضافے کی وجہ سے ہے۔ پچھلے سال جیٹ طیارے کے ساتھ ایک مہلک حادثہ ہوا تھا اور 2021 میں جیٹ کی ہلاکت کا خطرہ 0.04 فی ملین سیکٹر تھا، جو کہ 5 کی 0.06 سالہ اوسط سے بہتر ہے۔

0.23 کے مجموعی طور پر ہلاکت کے خطرے کا مطلب ہے کہ اوسطاً، ایک شخص کو 10,078 سال تک ہر روز ایک فلائٹ لینے کی ضرورت ہوگی تاکہ کم از کم ایک ہلاکت کے ساتھ کسی حادثے میں ملوث ہو۔ 

آئی او ایس اے۔

IOSA ایئر لائن آپریشنل سیفٹی آڈٹ کے لیے عالمی صنعت کا معیار ہے اور IATA کی رکنیت کا تقاضا ہے۔ اسے متعدد حکام اپنے ریگولیٹری حفاظتی پروگراموں میں استعمال کرتے ہیں۔ 

• فی الحال 403 ایئر لائنز IOSA رجسٹری پر ہیں، بشمول 115 غیر IATA ممبران۔ 
• 2021 میں IOSA رجسٹری پر ایئر لائنز کے لیے تمام حادثات کی شرح غیر IOSA ایئر لائنز کی شرح سے چھ گنا زیادہ بہتر تھی (0.45 بمقابلہ 2.86)۔ 
• 2017-2021 کی اوسط IOSA ایئر لائنز بمقابلہ غیر IOSA ایئر لائنز تقریباً تین گنا اچھی تھی۔ (0.81 بمقابلہ 2.37)۔ تمام IATA ممبر ایئر لائنز کو اپنا IOSA رجسٹریشن برقرار رکھنے کی ضرورت ہے۔ 

"حفاظت کو بہتر بنانے میں IOSA کی شراکت کو رجسٹری پر ایئر لائنز کے شاندار نتائج میں ظاہر کیا گیا — قطع نظر اس کے آپریشن کے علاقے میں۔ ہم صنعت کی حفاظت کی بہتر کارکردگی کو سپورٹ کرنے کے لیے IOSA کو تیار کرنا جاری رکھیں گے،" کہا والش.

آپریٹر کے علاقے کے حساب سے جیٹ ہل کے نقصان کی شرح (ہر 1 لاکھ روانگی) 

عالمی اوسط جیٹ ہل کے نقصان کی شرح 2021 میں پانچ سالہ اوسط (2017-2021) کے مقابلے میں قدرے کم ہوئی۔ پانچ خطوں میں پانچ سالہ اوسط کے مقابلے میں بہتری یا کوئی بگاڑ نہیں دیکھا گیا۔ 

ریجن	2021	2020	2017-2021
افریقہ	0.00	0.00	0.28
ایشیا پیسیفک	0.33	0.62	0.29
دولت مشترکہ آزاد ریاستیں (CIS)	0.00	0.00	0.92
یورپ	0.27	0.31	0.14
لاطینی امریکہ اور کیریبین	0.00	0.00	0.23
مشرق وسطی اور شمالی افریقہ	0.00	0.00	0.00
شمالی امریکہ	0.14	0.00	0.06
شمالی ایشیاء	0.00	0.00	0.03
گلوبل

آپریٹر کے علاقے کے حساب سے ٹربوپروپ ہل نقصان کی شرح (ہر 1 لاکھ روانگی)

پانچ خطوں نے 2021 سالہ اوسط کے مقابلے میں 5 میں ٹربوپروپ ہل کے نقصان کی شرح میں بہتری یا کوئی خرابی ظاہر کی۔ پانچ سالہ اوسط کے مقابلے میں اضافہ دیکھنے والے واحد خطے CIS اور افریقہ تھے۔ 

اگرچہ ٹربوپروپس کے ذریعے چلنے والے سیکٹرز کل سیکٹرز کا صرف 10.99% نمائندگی کرتے ہیں، ٹربوپروپ ہوائی جہاز کے حادثات 50 میں 86% تمام حادثات، 49% مہلک حادثات اور 2021% اموات کی نمائندگی کرتے ہیں۔

والش نے کہا، "ٹربوپروپ آپریشنز ایک توجہ کا مرکز ہوں گے تاکہ طیاروں کی مخصوص اقسام سے متعلق واقعات کی تعداد کو کم کرنے کے طریقوں اور ذرائع کی نشاندہی کی جا سکے۔"

ریجن	2021	2020	2017-2021
افریقہ	5.59	9.77	5.08
ایشیا پیسیفک	0.00	0.00	0.34
دولت مشترکہ آزاد ریاستیں (CIS)	42.53	0.00	16.81
یورپ	0.00	0.00	0.00
لاطینی امریکہ اور کیریبین	0.00	2.35	0.73
مشرق وسطی اور شمالی افریقہ	0.00	0.00	1.44
شمالی امریکہ	0.00	1.74	0.55
شمالی ایشیاء	0.00	0.00	0.00
گلوبل

سی آئی ایس میں حفاظت

سی آئی ایس کے علاقے میں قائم ایئر لائنز کو 2021 میں مسلسل دوسرے سال کوئی مہلک جیٹ حادثہ نہیں ہوا۔ تاہم، چار ٹربوپروپ حادثات ہوئے۔ ان میں سے تین کے نتیجے میں 41 اموات ہوئیں، جو کہ 2021 میں ہونے والی اموات میں سے ایک تہائی سے زیادہ ہیں۔ شامل ایئر لائنز میں سے کوئی بھی IOSA رجسٹری پر نہیں تھا۔ 

افریقہ میں حفاظت 

سب صحارا افریقہ میں مقیم ایئر لائنز کو 2021 میں چار حادثات کا سامنا کرنا پڑا، سبھی ٹربوپروپ طیاروں کے ساتھ، جن میں سے تین کے نتیجے میں 18 ہلاکتیں ہوئیں۔ آپریٹرز میں سے کوئی بھی IOSA رجسٹری پر نہیں تھا۔ 2021 یا 2020 میں جیٹ ہل کے نقصان کا کوئی حادثہ نہیں ہوا۔ 

افریقہ کے لیے ترجیح بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) کے حفاظت سے متعلق معیارات اور تجویز کردہ طریقوں (SARPS) کا نفاذ ہے۔ سال کے آخر میں 2021 میں، کچھ 28 افریقی ممالک (کل کا 61%) میں 60% یا اس سے زیادہ SARPS کا نفاذ تھا۔ مزید برآں، بار بار ہونے والے واقعات سے نمٹنے کے لیے مخصوص ریاستوں کے لیے ایک متمرکز کثیر اسٹیک ہولڈر نقطہ نظر اہم ہوگا۔