واشنگٹن ، ڈی سی - انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئی اے ٹی اے) نے تیسرے فریق کی طرف سے دائر 400 کے بارے میں تبصروں کا جائزہ لینے کے بعد ، ریاستہائے متحدہ امریکہ کے محکمہ برائے نقل و حمل (ڈی او ٹی) پر زور دیا کہ وہ مسافروں کی خدمات کانفرنس قرارداد 787 کی منظوری دے ، جس نے آئٹا کے باضابطہ آغاز کے لئے ایک نیا ادارہ شروع کیا۔ تقسیم کی صلاحیت (این ڈی سی)۔ این ڈی سی ایک آئی اے ٹی اے کی زیرقیادت ، صنعت سے تعاون یافتہ پروجیکٹ ہے جو ایئر لائنز اور ٹریول ایجنٹوں کے مابین مواصلات کے لئے ایکس ایم ایل پر مبنی ڈیٹا ٹرانسمیشن معیار تیار کرے گا۔ این ڈی سی کا معیار کسی تیسری پارٹی ، بیچوان ، آئی ٹی فراہم کنندہ یا IATA کے غیر ممبر ، کے نفاذ اور استعمال کے لئے کھلا ہے۔
آئی اے ٹی اے نے رواں سال مارچ میں قرارداد 787 کی منظوری کے لئے ڈی او ٹی کو اپنی درخواست دائر کی تھی۔ ڈوٹی نے دلچسپی رکھنے والی جماعتوں اور آئی اے ٹی اے سے تبصرے کی درخواست کی ، جو آج جمع کرائے گئے ایک باضابطہ "جواب" میں ، ان فائلنگوں پر اپنے ردعمل کی پیش کش کرتے ہیں۔
"ایئر لائنز ، ٹریول ایجنٹوں ، عالمی تقسیم کے نظام ، ٹکنالوجی فراہم کرنے والے ، تجارتی ایسوسی ایشن اور دیگر دلچسپی رکھنے والی جماعتوں سے موصولہ تبصرے کی بڑی مقدار اور اعلی معیار سے ظاہر ہوتا ہے کہ این ڈی سی نے سخت دلچسپی اور جوش و خروش پیدا کیا ہے۔ بہت سارے سوچے سمجھے تبصروں سے یہ بھی واضح ہے کہ این ڈی سی کے معیار کے مقصد کے بارے میں زیادہ واضح وضاحت کی ضرورت ہے ، جو مسافروں کو قیمت ، سہولیات اور خدمات کے بارے میں باخبر فیصلہ لینا آسان بناتا ہے ، قطع نظر اس سے کہ وہ کہاں کا انتخاب کرتے ہیں۔ آئی ٹی اے کے ڈائریکٹر جنرل اور سی ای او ٹونی ٹائلر نے کہا کہ ان کے ٹکٹ خریدنے کے لئے۔
این ڈی سی صارفین کے لئے زیادہ انتخاب اور شفافیت اور چنگاری کے مقابلے اور صنعت میں جدت طرازی فراہم کرے گا۔ اس کے برخلاف تجاویزات کی تصدیق نہیں کی جارہی ہے ، آئی اے ٹی اے نے اپنی فائلنگ میں کہا ہے کہ اس میں یہ خدشات بھی شامل ہیں کہ این ڈی سی معیار کی قیمتوں میں شفافیت کو کم کردے گی ، قیمتوں میں امتیازی سلوک ہوگا یا انفرادی رازداری کو خطرات لاحق ہوجائیں گے اور یہ ایک لازمی معیار ہوگا کہ ایئر لائنز اور دیگر افراد کا مقابلہ ہوگا۔ اپنانے پر مجبور کیا۔
اگرچہ انہیں یقین ہے کہ ان خدشات کو حل 787 XNUMX میں ہی حل کیا جائے گا ، تاکہ کسی قسم کے الجھنوں کو آگے نہ بڑھایا جاسکے ، آئی اے ٹی اے کی تجویز پیش کررہی ہے کہ ڈی او ٹی اس کی منظوری میں مندرجہ ذیل اصولوں کو واضح کرے:
قرارداد 787 کسی بھی مسافر کی طرف سے کسی بھی قسم کی ذاتی معلومات کے انکشاف کی ضرورت نہیں ہے
قرار داد 787 mand mand یہ حکم نہیں دیتا ہے کہ ایئر لائنز یا بیچوان نئے XML ڈیٹا منتقل کرنے کے معیار کے ذریعے مصنوعات اور خدمات تقسیم کریں۔
قرارداد 787 کسی بھی دوسرے ڈیٹا ٹرانسمیشن معیار کے استعمال پر پابندی نہیں عائد کرتی ہے ، بشمول موجودہ ایڈیفیکٹ معیار۔
قرارداد 787 ہوائی نقل و حمل کی مارکیٹنگ یا فروخت کیلئے کوئی خاص کاروباری ماڈل قائم نہیں کرتی ہے۔
"یہ اصول قرارداد 787 the the کے خط اور روح کے مطابق ہیں اور جون 69 کے آغاز میں جنوبی افریقہ کے کیپ ٹاؤن میں ہونے والی 2013 ویں آئی اے ٹی کے سالانہ جنرل میٹنگ میں آئی ٹی اے کے ممبروں نے ان کی تصدیق کی۔ یہ یقینی طور پر موزوں ہے کہ انہیں اس کاروائی میں شامل کیا جائے۔ ٹھیک ہے این ڈی سی ہوائی ٹریول مارکیٹ میں زیادہ شفافیت اور مقابلہ لانے کے بارے میں ہے۔ صارفین کے پاس مصنوعات اور خدمات کا انتخاب کرنے کا اختیار ہوگا جو ان کے سفر میں قدر کو بڑھا دیں۔ اور وہ آج وہی ڈیٹا پرائیویسی تحفظ حاصل کریں گے جب وہ ائیر لائن کی ویب سائٹ یا ٹریول ایجنٹ جاتے ہیں۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- It is also clear from the many thoughtful comments that there is a need for greater clarity about the purpose of the NDC standard, which is to make it easier for travelers to make an informed decision on price, amenities and services, regardless of where they choose to buy their tickets,” said Tony Tyler, IATA's Director General and CEO.
- Suggestions to the contrary are unwarranted, IATA said in its filing—including frequently raised concerns that the NDC standard would diminish price transparency, result in price discrimination or exacerbate threats to individual privacy and that it would be a mandatory standard that airlines and others will be forced to adopt.
- “These principles are in the letter and spirit of Resolution 787 and IATA members reaffirmed them at the 69th IATA Annual General Meeting held in Cape Town, South Africa at the beginning of June 2013.
