کوریا کی دو سب سے بڑی ایئر لائنز کم لاگت والے کیریئر کے کاروبار میں شامل ہوگئی ہیں ، کورین ایئر نے ایئر کوریا اور ایشیانا ایئر لائن کی بنیاد رکھی ہے جس نے پوسن انٹرنیشنل ایئر میں کنٹرولنگ داؤ خرید لیا ہے ، جس نے بجٹ کیریئر ایئر پوسن کا آغاز کیا ہے۔
جیجو ایئر اور ہنسنگ ایئر لائنز ، جو دو سال سے زیادہ عرصے سے ملکی خدمات انجام دے رہی ہیں ، دونوں کا منصوبہ اس سال کے دوسرے نصف حصے میں بین الاقوامی خدمات شروع کرنے کا ہے۔
حتی کہ غیر ملکی بجٹ کی ہوائی کمپنیوں نے بھی کوریا کی مقامی مارکیٹ کی طرف نگاہ ڈالی ہے۔ سنگاپور ایئر لائنز کے بجٹ سے وابستہ ٹائیگر ایئر ویز ، انچیون شہر کے ساتھ فوج میں شامل ہو کر کوریا جانے کی منصوبہ بندی کر رہا ہے۔
جب ہنسونگ ایئر لائن نے اگست 2005 میں جیجو-چیونگجو روٹ پر اپنی پہلی پرواز شروع کی تھی ، تو کورین ایئر اور ایشیانا نے بجٹ مارکیٹ میں اضافے کے امکانات کے بارے میں زیادہ سوچا نہیں تھا۔ تین سال بعد ایسا لگتا ہے کہ انہوں نے آخر کار اس کی اہمیت کو تسلیم کرلیا ہے۔
اس اصطلاح کے مطابق ، بجٹ کیریئر سیئول اور جیجو کے درمیان پرواز کے ل for ہر شخص W50,000،1 (US $ 945 = W30) کی حد میں ، چھوٹ کے کرایے وصول کرتے ہیں۔ روایتی کیریئرز جو وصول کرتے ہیں اس سے زیادہ W80,000،XNUMX (ہوائی اڈے کی فیس بھی شامل نہیں) کے مقابلے میں XNUMX فیصد سے زیادہ سستی ہے۔
اب کوریا کے بجٹ کیریئر بین الاقوامی خدمات کے آغاز کے لئے تیار ہیں۔ توقع ہے کہ وہ کوریا اور چین کے مابین راستوں پر زیادہ تر مقابلہ کریں گے۔
“میں توقع کرتا ہوں کہ کوریا اور جاپان اور چین کے مابین راستوں پر شروع کی جانے والی مختلف کرایوں کی حدود میں کم لاگت پروازوں کی خدمات کی ایک بہت بڑی آمد ہوگی ، جس کے ساتھ ہی کوریا پہلے ہی ہوابازی کے معاہدوں پر دستخط کرچکا ہے۔ ایئر لائن انڈسٹری کے ایک عہدیدار نے بتایا کہ ممکنہ طور پر شیڈونگ اور ہینان سے چین کے زیادہ دور دراز علاقوں تک بھی بجٹ کے نئے راستے کھول دیئے جائیں گے۔ "کورین ایئر اور ایشیانا کم لاگت کی منڈی میں داخل ہوئے ہیں کیونکہ ان کے راستے بجٹ کے راستوں سے متجاوز ہوتے ہیں۔"
بجٹ کیریئر بین الاقوامی خدمات کے لئے غیر کم بجٹ کے تقریبا fares 80 فیصد کرایوں پر تیزی سے کم کرایے بھی متعارف کرائے گا۔ جیجو ایئر کے ایک ایگزیکٹو نے کہا ، "کوریا اور جاپان کے درمیان موجودہ غیر بجٹ ہوائی جہاز W450,000،300,000 کی حد میں ہے۔ لیکن مجھے لگتا ہے کہ ہم اسے WXNUMX،XNUMX کی حد تک کم کرسکتے ہیں۔
گذشتہ سال سے قائم کی جانے والی ہر بجٹ ایئر لائن بین الاقوامی خدمات کو شروع کرنے کے درپے ہے۔ اس سے کوریا کی ایئر لائن انڈسٹری کی نمو پر ممکنہ خراب اثرات کے بارے میں خدشات پیدا ہوگئے ہیں۔
ایئر لائن انڈسٹری کے ایک عہدیدار نے کہا ، "ایئر لائنز مختلف مختلف راستوں کو کور کرنے کے لئے قائم کی گئی ہیں۔ لیکن جیجو روٹ کے علاوہ تقریبا all تمام گھریلو راستے اتنے منافع بخش ثابت نہیں ہوئے ہیں۔ اس صورتحال میں ، جو بجٹ ایئر لائنز اب قائم کی جارہی ہیں وہ پہلے گھریلو خدمات کو اڑانے کے بعد ، بعد میں بین الاقوامی خدمات پر توجہ مرکوز کریں گی ، گویا گھریلو خدمات بین الاقوامیوں کے لئے 'لازمی' ضرورت ہیں۔
بجٹ ایئر لائن مارکیٹ کی نمو کے ساتھ ، ایئر لائن خدمات کے لئے صارفین کی ترجیحات میں زبردست تبدیلی آ رہی ہے۔ اس نے بیک وقت چلنے والی دو الگ الگ مارکیٹیں تشکیل دی ہیں: ایک کم لاگت والی وہ جگہ جہاں کرایہ انتخاب کے لئے سب سے اہم معیار ہے ، اور ایک پریمیم جہاں مسافر اعلی معیار کی خدمت کا مطالبہ کرتے ہیں۔
اس سلسلے میں ، ایشیانا گذشتہ سال سے اپنی خدمات کی سطح کو بڑھا رہی ہے ، جس سے بین الاقوامی راستوں پر نشستوں کی تعداد کم ہو رہی ہے اور فرسٹ کلاس مسافروں کے لئے خدمات میں تیزی لائی جا رہی ہے۔ کورین ایئر اگلے سال سے بین الاقوامی راستوں پر اپنے پہلے درجے کے A380 طیارے ڈال کر اعلی مارکیٹنگ کی کوششیں شروع کرے گا۔
کورین ایئر کے ایک ایگزیکٹو نے کہا ، "اگرچہ کم کرایوں کے ذریعہ کم لاگت والی منڈی ہے ، تو ایک پریمیم مارکیٹ بھی ہے۔ ہم صارفین کو ان کے مختلف مطالبات کے مطابق ہر قسم کی خدمات فراہم کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔
یہ واضح معلوم ہوتا ہے کہ کورین ایئر اور ایشیانا بالترتیب ایئر کوریا اور ایئر پوسن کے نام سے کم لاگت والی منڈی میں شامل ہوئے ہیں ، کیونکہ وہ سمجھتے ہیں کہ ان کی کامیابی کا واضح طور پر واضح خدمات سے طے کیا جائے گا کہ وہ بجٹ کے لئے الگ سے مہیا کرسکتی ہیں اور پریمیم مسافر
