تیل کی قیمت میں اضافے سے لاکھوں مسافروں کو زمین سے خطرہ لاحق ہے جو پچھلے 30 سالوں میں تفریح اور کاروبار کے لئے اڑنے کے عادی ہو چکے ہیں۔
ریاستہائے متحدہ میں ہوائی سفر 1978 کے بعد سے آبادی کے مقابلے میں پانچ گنا زیادہ تیزی سے بڑھا ہے ، جب ڈیریکولیشن نے پہلی بار ایئر لائنز کو بغیر اجازت کے اپنے قیمتوں اور راستوں کا تعین کرکے مقابلہ کرنے کی اجازت دی۔ گذشتہ سال امریکی ایئر لائن کی پروازوں میں 769 ملین مسافر سوار تھے۔
لیکن آج کے جیٹ ایندھن کی غیر معمولی قیمتوں کے ساتھ ، ایئر لائن کے ایگزیکٹوز اور ہوا بازی کے تجزیہ کار انتباہ کر رہے ہیں کہ پروازوں میں صرف انتہائی کرایے میں اضافہ اور ڈرامائی کٹ بیک سے انڈسٹری کو 2008 کے جیٹ ایندھن کے بل کا احاطہ کرنے میں مدد ملے گی جو ایئر لائنز کے تجارتی گروپ کے منصوبے گذشتہ سال کے مقابلے میں 44 فیصد زیادہ ہوں گے۔ .
اگلے سال اس وقت تک ، اگر جی پی مورگن کی جیمی بیکر جیسے سیکیورٹیز تجزیہ کار تجویز کررہے ہیں تو ، کیریئر تیل کی قیمتوں میں فی بیرل 20 ڈالر فی بیرل سے بہتر طور پر جواب دیتے ہیں تو اگلے سال تک ، زیادہ سے زیادہ 100 فیصد نشستیں دستیاب ہوسکتی ہیں۔
یہ ایسا ہی ہوگا جیسا کہ امریکی ایئر لائنز (AMR) کے سائز کا کیریئر بند کرنا ، دنیا کا سب سے بڑا ، جو اپنے علاقائی کیریئر کے ساتھ ، روزانہ 4,000 پروازیں چلاتا ہے۔ یہ تنہا ہوائی جہاز کے ٹکٹوں کی مانگ اور قیمتوں میں تیزی سے اضافہ کرے گا۔
ہر دن کے شہروں میں روزانہ کم پروازیں ہوں گی ، دن بھر فلر طیارے اور زیادہ تکلیف ہوگی۔ جڑنے والی پروازوں کے درمیان کم روکے جانے والی پروازیں اور طویل تر بچتیں ہوں گی۔ اور مسافر جو صبح 6 بجے یا 10 بجے تک طویل عرصے سے پروازوں سے گریز کرتے ہیں ان کے پاس کوئی دوسرا انتخاب نہیں ہوسکتا ہے۔
امریکیوں کی سفری عادات میں اس قسم کی تبدیلیاں ناگزیر ہوسکتی ہیں: چین اور ہندوستان کی تیزی سے بڑھتی ہوئی معیشتوں ، تیل سے مالا مال وینزویلا ، نائیجیریا ، عراق اور ایران میں عدم استحکام کی وجہ سے ، ایندھن کی قیمتوں میں غیر معمولی چھلانگ لگا رہے ہیں ، سرمایہ کاروں کا قیاس اور دوسرے عوامل۔
"آپ ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کو کم نہیں کرسکتے اور یہ کہ صنعت کو بنیادی طور پر کس طرح تبدیل کررہا ہے ،" ڈیلٹا ایئر لائنز (دال) کے سی ای او رچرڈ اینڈرسن کا کہنا ہے کہ ، ایندھن کے اخراجات کو پورا کرنے کے لئے ٹکٹوں کی قیمتوں میں 15 فیصد سے 20 فیصد تک اضافہ کرنا پڑے گا۔ .
صارفین کو پہلے ہی سفر کے مہنگے مستقبل کی جھلک مل رہی ہے۔
ویب سائٹ ٹراویلکٹی کے مطابق گذشتہ موسم گرما کے بعد اس موسم گرما میں آٹھ مشہور مقامات - جن میں بوسٹن ، نیویارک ، شکاگو ، ساؤتھ فلوریڈا ، ڈینور اور لاس اینجلس شامل ہیں ، کے کرایوں میں کم از کم 18 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
چاروں افراد کا ایک خاندان اس موسم گرما میں سنسناٹی سے لاس اینجلس جانے کے لئے ڈیلٹا ایئر لائنوں کو تقریبا about about 2,500 کی ادائیگی کرے گا اگر وہ ابھی ٹکٹ خریدتے ہیں۔ اگر اینڈرسن کے تجویز کے مطابق اگر ٹکٹ کی قیمتوں میں مزید 20 فیصد اضافہ ہوا ہے تو ، اس کنبے کو تقریبا$ 3,000،XNUMX ڈالر ادا کرنے پڑیں گے۔
ٹریول ویب سائٹ بیسٹ فیرس ڈاٹ کام کے سی ای او ٹام پارسنز کا کہنا ہے کہ "کچھ تفریحی مسافروں کی پروازوں کی قیمت طے کی جارہی ہے۔"
پارسنز اور دیگر سفری ماہرین کا کہنا ہے کہ بہت سارے خاندانوں کے لئے ، طیارے کے ذریعے چھٹیاں جو اپنی مالی حد تک رہ گئی ہیں وہ ناقابل برداشت عیش و عشرت بن سکتی ہیں۔
کاروباری افراد اور چھوٹے کاروباروں کے ل travel ، سفر کی بڑھتی قیمت سے وہ اپنے کاروبار کو بڑھنے کے لئے دور دراز سے فروخت کال کرنے سے روک سکتے ہیں۔
چھوٹی منڈیوں کو خطرہ
چھوٹے اور درمیانے درجے کے شہروں میں اب بنیادی طور پر یا مکمل طور پر 50 سیٹوں والے علاقائی جیٹ طیارے ہر دن بہت کم پروازوں کے ساتھ اختتام پذیر ہوسکتے ہیں ، کیونکہ آج کے ایندھن کی قیمتوں پر ، یہاں تک کہ پوری طرح سے لدے ہوئے چھوٹے جیٹ طیارے بھی اتنی رقم نہیں لاتے کہ اسی طرح کی پروازوں کا جواز پیش کرسکیں۔ .
روزانہ کم پروازوں والے چھوٹے شہروں میں خود کو کنونشنز ، نئی فیکٹریوں یا کارپوریٹ دفاتر کے ل for اچھ locationsی مقام کی حیثیت سے فروغ دینے میں مشکل وقت مل سکتا ہے۔
ہوا بازی کے مشیر مائیکل بائڈ کا کہنا ہے کہ "کمیونٹیز مکمل طور پر ہوائی خدمت سے محروم نہیں ہوں گے ، لیکن وہ ہوائی خدمت تک رسائی سے محروم ہوجائیں گے ، کیونکہ یہ زیادہ مہنگا ہوگا۔"
زیادہ کرایوں اور ہوائی کارگو کی شرحوں کے ل effect اثر کا اثر معیشت کے ہر حص affectے پر پڑ سکتا ہے جو فضائی خدمت پر منحصر ہے۔
ریزورٹس ، ہوٹلوں ، کروز لائنوں اور کنونشن کی جگہوں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ سیاحت ، خاص طور پر فلوریڈا ، نیواڈا اور ہوائی جیسی ریاستوں میں جو اس پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے ، متاثر ہوسکتی ہے ، ریاستی معیشت کو نقصان پہنچا سکتی ہے اور سرکاری خدمات میں کٹوتی پر مجبور کر سکتی ہے۔
جیٹ ایندھن کی اعلی قیمتوں نے ڈیلٹا اور نارتھ ویسٹ (NWA) ایئر لائنز کے مابین 14 اپریل کو انضمام کا معاہدہ کرنے میں مدد فراہم کی ، جس کی شادی سے دنیا کا سب سے بڑا کیریئر پیدا ہوگا۔
ڈیلٹا اور نارتھ ویسٹ نے وعدہ کیا ہے کہ اگر فیڈرل ریگولیٹرز ان کے معاہدے کو منظور کرتے ہیں تو ان کے سات ہوائی اڈے کے مراکز کو بند نہیں کریں گے ، لیکن دونوں پہلے ہی غیر فائدہ مند پروازوں میں کمی کر رہے ہیں۔ مزید انضمام ممکن ہیں - متحدہ اور امریکی ایئر ویز بات چیت کر رہے ہیں - اس رجحان میں جس سے کیریئر کے مابین مقابلہ کم ہوسکے۔
نارتھ ویسٹ کے سی ای او ڈوگ اسٹین لینڈ کی پیش گوئی ، "سفری نمونے بدلنے جارہے ہیں۔"
ممکنہ طور پر اس موسم خزاں میں مسافر بڑی تبدیلیاں دیکھنا شروع کردیں گے کیونکہ بڑی ایئرلائنز راستے گرا کر ، چھوٹے طیاروں کو متبادل بنانے اور روٹ پر روزانہ کی پروازوں کی تعداد کو کم کرکے خدمت کو زیادہ جارحانہ انداز میں کم کرتی ہیں۔
ایئر لائنز کا ہدف: ہر باقی نشست کے لئے ادا کی جانے والی اوسط قیمت کو آگے بڑھانا تاکہ جلانے والے فی گیلن فیولن سے زیادہ سے زیادہ محصول حاصل ہوسکے۔
امریکہ کا تیسرا سب سے بڑا کیریئر ڈیلٹا اس سال 20 تک مکمل سائز والے جیٹ طیاروں اور 70 تک چھوٹے چھوٹے علاقائی جیٹوں سے چھٹکارا پائے گا۔ یہ کئی شہروں سے باہر نکل رہا ہے ، بشمول: اٹلانٹک سٹی؛ ایسلپ ، لانگ آئلینڈ؛ ٹوپیلو ، مس .؛ اور کارپس کرسٹی ، ٹیکساس۔
اس ماہ ، جیٹ بلو (جے بی ایل یو) نیو یارک اور ٹکسن کے مابین سروس بند کردے گی۔
اس روٹ کی موجودہ پروازیں - ایک دن میں ہر ایک - عام طور پر 70٪ بھری ہوتی ہیں۔ تاہم ، موجودہ کرایوں اور ایندھن کی قیمتوں پر ، ایئر لائن کے اعداد و شمار کے مطابق ، پروازوں کو جیٹ بلو کے لئے توڑنے کے لئے 85٪ مکمل ہونے کی ضرورت ہے۔
شکاگو میں واقع یونائیٹڈ ایئرلائن ، (یو اے یو اے) ملک کی دوسری سب سے بڑی ایئر لائن ، اس سال کم از کم اپنی سب سے قدیم ، کم سے کم ایندھن سے چلنے والے جیٹ طیاروں کو ریٹائر کرے گی۔
متحدہ کو اس سال کے پہلے تین ماہ میں 537 2006 ملین کا نقصان ہوا ، یہ XNUMX میں دیوالیہ پن کی تنظیم نو سے ابھرنے کے بعد سے سب سے بڑا نقصان ہے۔
امریکی ، کانٹینینٹل (CAL) اور نارتھ ویسٹ چھوٹے کٹوتیوں کا منصوبہ بنا رہے ہیں۔ تاہم ، صنعت کے کچھ رہنماؤں اور تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ اعلان کردہ کٹوتیوں میں سے کوئی بھی کافی حد تک گہرا نہیں ہے۔ کچھ پیش گوئی کرتے ہیں کہ مزید کمی آ رہی ہے۔
ایئر ٹران (اے اے آئی) کے سی ای او باب فورنارو نے گذشتہ ہفتے کہا تھا کہ "میں آپ کو اس بات کی ضمانت دیتا ہوں کہ اگر تیل کی قیمتیں ایک ہی سطح پر برقرار رہیں تو ... آپ کو صلاحیت میں اور بھی زیادہ کمی دیکھنے کو ملے گی۔"
زیادہ کرایہ میں اضافہ متوقع ہے
ایئر لائنز دسمبر کے وسط سے اب تک 10 بار کرایے بڑھا چکی ہے اور متعدد اس ہفتے 11 ویں اضافے کا اشارہ دے رہے ہیں۔ توقع کی جاتی ہے کہ ٹکٹوں کی قیمتوں میں مزید چھلانگ لگائی جارہی ہے۔
پارسنز کا کہنا ہے کہ 1,500،260 میل سے زیادہ طویل مسافت طے کرنے والے مسافروں نے چار مہینے پہلے کے مقابلے میں ایک دورے کے ٹکٹ کے لئے XNUMX ڈالر زیادہ کی ادائیگی کی ہے۔ کچھ راستوں پر اضافہ اس سے بھی زیادہ ہے۔
بیڈفورڈ ، این ایچ میں برن کنسلٹنگ کے بانی کنسلٹنٹ رچرڈ لیک ، تقریبا ہر ہفتے بوسٹن یا مانچسٹر ، این ایچ کے ، شکاگو سے سان فرانسسکو جاتے ہیں ، جہاں ان کا مؤکل مقیم ہے۔
آخری موسم خزاں کے بعد سے ، اس کا کرایہ round 800 کے دور trip سفر سے بڑھ کر 1,500 XNUMX،XNUMX ہو گیا ہے۔ اس کی ایک وجہ یہ ہے کہ متحدہ نے شکاگو سے اوکلینڈ تک سروس بند کردی ، جو سان فرانسسکو انٹرنیشنل کے مقابلے میں اڑنا سستا تھا۔ متحدہ نے مانچسٹر کے چھوٹے جیٹ طیاروں کا رخ بھی کیا۔ نشستیں تیزی سے فروخت ہوتی ہیں۔
پچھلے ہفتے ، بوسٹن سے سان فرانسسکو کے لئے نان اسٹاپ پرواز کے لئے ان کے ٹکٹ کی قیمت $ 2,400،XNUMX راؤنڈ ٹرپ ہوگئی ، جزوی اس وجہ سے کہ اس نے اضافی چارجز اٹھاتے ہوئے اپنا اصل ٹکٹ تبدیل کردیا۔
"میں دنگ رہ گیا ،" وہ کہتے ہیں۔ "ہر فرد کی اپنی حدود ہوتی ہیں ، دونوں افراد اور کارپوریٹ کلائنٹ۔"
اپریل میں امریکہ کے ایک آج / گیلپ سروے میں بتایا گیا ہے کہ اگر کرایے زیادہ ہوں گے تو 45٪ ہوائی مسافر اس موسم گرما میں اڑان بھر سکتے ہیں۔
کرایے میں اضافے کی وجہ سے ، اس سال کے پہلے تین مہینوں میں امریکی کیریئرز کی آمدنی میں تقریبا 10 50 فیصد اضافہ ہوا ، جو عام اوقات میں صحت مند چھلانگ ہے۔ لیکن اس سہ ماہی میں ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز (LUV) کے علاوہ ہر بڑے امریکی کیریئر کا نقصان ہوا۔ ایندھن کی لاگت XNUMX٪ یا اس سے زیادہ تھی۔
کچھ کیریئر کے پاس لاگت کے دباؤ کو برداشت کرنے کے لئے مالی گدی نہیں ہوتی ہے۔ ایندھن کی قیمتوں نے کرسمس کے بعد سے سات چھوٹے امریکی کیریئر کو بند کرنے پر مجبور کردیا۔ فرنٹیئر ایئر لائنز 11 اپریل کو دیوالیہ عدالت کا 11 واں باب طلب کرنے پر مجبور تھی۔
یہاں تک کہ ساؤتھ ویسٹ ، جس نے بغیر کسی رکاوٹ سہ ماہی منافع کے 17 سال بتائے ہیں ، پچھلی سہ ماہی میں اڑان بھرتے ہوئے پیسے کھوئے۔
اس نے اپنے نفیس ایندھن ہیجنگ پروگرام کی وجہ سے $ 34 ملین منافع کی اطلاع دی۔ آئل فیوچر کے معاہدوں میں جارحانہ تجارت کے ذریعے ، جنوب مغرب نے 302 $ ملین ڈالر کی قیمت کھوجانے میں کامیاب رہا ، اگر وہ موجودہ مارکیٹ کی قیمتوں پر اپنا سارا ایندھن خریدتا تو اسے اس کی ادائیگی کی ادائیگی ہوتی۔
کیریئر کے ایگزیکٹوز نے اعتراف کیا ہے کہ وہ اس خطرہ سے لیس کھیل ہمیشہ کے لئے نہیں کھیل سکتے ہیں۔
اس سال کے پہلے تین ماہ کے دوران کرایہ میں اضافے کے خلاف لکیر لگانے کے بعد ، جنوب مغرب نے اپریل کے پہلے دو ہفتوں کے دوران دو بار کرایوں میں اضافہ کیا۔
بین اینڈ کمپنی کی عالمی ایئر لائن مشاورتی مشق کے سربراہ ڈیو ایمرسن کا کہنا ہے کہ ، "حقیقت یہ ہے کہ کوئی امریکی ایئر لائن ایسی پائیدار کاروباری ماڈل کی حامل نہیں ہے جس میں 117 ڈالر فی بیرل تیل کی قیمتیں برقرار رہیں۔"
توسیع کے منصوبوں کو روک دیا گیا
ساؤتھ ویسٹ ، جو 35 سالوں سے امریکی ہوائی اڈوں پر جارحانہ طور پر پھیل رہا ہے ، اس سال کے دوسرے نصف حصے میں نہیں بڑھ سکے گا۔
اور نہ ہی اورلینڈو میں مقیم ایئر ٹرین ، جو 2002 سے ڈبل ہندسہ سالانہ نرخوں میں بڑھ رہا تھا ، کو ختم کردے گا۔
ممکنہ کاروبار سے دستبردار ہونا انتخابی ایئرلائن آسانی سے کرنا ممکن نہیں ہے۔ طیاروں کا ایک گروپ بیچنا ایک چیز ہے۔ شہر سے باہر جانے کا مطلب یہ بھی ہے کہ ٹکٹ کاؤنٹر اور گیٹ بند کردیئے جائیں ، اور ملازمین کو بچھڑنا یا منتقل کرنا۔
ایمرسن کا کہنا ہے کہ ، "ایک بار جب آپ ان چیزوں سے چھٹکارا پانے کے لئے ان فیصلوں کو لیتے ہیں تو ، آپ بہت آسانی سے یا جلدی سے انہیں واپس نہیں لاسکتے ہیں ،" ایمرسن کا کہنا ہے۔
اس سال ایئرلائنز ایسے سخت فیصلے کر رہے ہیں ، جب کہ ان کے پاس اربوں ڈالر کی نقد رقم ابھی باقی ہے۔
2009 تک ، اگر جیٹ فیول کی قیمت کم نہیں ہوتی ہے اور ایئر لائنز کافی قیمتیں نہیں بڑھا سکتی ہیں ، یہاں تک کہ بڑے بینک کھاتوں والے کیریئر بھی نقد کی قلت کا آغاز کر سکتے ہیں اور اسے ادھار لینا مشکل ہوجاتا ہے۔
ڈیلٹا کے چیف فنانشل آفیسر ایڈورڈ باسٹین کا کہنا ہے کہ ، "اس ماحول میں ہوائی اڈے کی مزید ناکامیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، اور ان کا خاتمہ ہوسکتا ہے۔"
جے پی مورگن کا بیکر جیٹ ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کے امکانی مالی اثرات کو 11 ستمبر 2001 کو دہشت گردی کے حملوں کے بعد اٹھنے والے معاشی دھچکا ایئر لائنز سے تشبیہ دیتا ہے۔
لاکھوں مسافروں نے خوف کے مارے اڑنا چھوڑ دیا ، صنعت کو مالی فری زوال میں بھیج دیا۔ حکومت نے ہوائی اڈے اور ہوائی جہاز کی حفاظت کو بڑھاوا دیا ، اور بالآخر مسافر واپس آگئے۔
لیکن آج کے ایندھن کی قیمت کا بحران بہت زیادہ پائیدار اور مشکل مسئلہ ہونے کا خطرہ ہے۔
قیمتوں میں غیر معمولی چھلانگ لگانے کے لئے کوئی آسان فکسنگ نہیں ہے جو اپریل 60 کے دوران اپریل میں 2007 فیصد زیادہ ہے۔
آئل انڈسٹری کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ تیل کی نئی سپلائیوں کو ٹیپ کرنے سے کئی سال پہلے ہوسکتے ہیں ، نئی ریفائنریز تعمیر کی گئیں یا پٹرولیم پر مبنی ایندھن کے متبادل تیار اور ایئر لائنز کو ایندھن کے ل enough کافی مقدار میں تیار کیا جاسکتا ہے ، جو ایک دن میں 30,000،30,000 پروازیں چلاتی ہیں۔ ایک وسیع جسمانی جیٹ ہر بھرنے پر XNUMX،XNUMX گیلن یا اس سے زیادہ کی مدد کرتا ہے۔
ٹیکساس کے تیل ارب پتی ٹی بون پکنز ، جنہوں نے سوچا تھا کہ تیل کی قیمتوں میں پچھلے سال کی کمی ختم ہوجائے گی ، اس کا عمل الٹ گیا ہے۔ بی پی کیپیٹل منیجمنٹ ، پکنز کا توانائی پر مبنی ہیج فنڈ ، اس یقین پر مبنی سرمایہ کاری کر رہا ہے کہ جلد ہی قیمتیں بڑھ کر $ 125 ڈالر فی بیرل ہوجائیں گی ، پھر past 150 کی قیمت کو منتقل کریں گی۔
اس ہفتے ، اوپیک کے سربراہ ، الجزائر کے وزیر تیل چکیب خیل نے نامہ نگاروں کو بتایا کہ تیل کی قیمت 200 ڈالر فی بیرل ہے اور اس کو روکنے کے لئے کارٹیل کچھ نہیں کرسکتا ہے۔
انہوں نے کہا کہ زمین سے نکالے گئے خام تیل کی مقدار کے علاوہ دوسری قوتیں قیمتیں بڑھا رہی ہیں۔
پیر کے روز صرف 113.46 ڈالر سے کم کی سطح پر چوٹی کے بعد تیل کی قیمتیں بدھ کے روز 120 ڈالر فی بیرل پر بند ہوگئیں۔
یہاں تک کہ اگر وہ غیر متوقع طور پر 30٪ کم کردیں تو ، اوسط قیمتیں تاریخی طور پر زیادہ رہیں گی۔ اور بہت کم امکان ہے کہ وہ چین ، ہندوستان اور تیزی سے بڑھتی ہوئی دوسری معیشتوں کی لاتعداد مانگ کی وجہ سے ان میں بہت زیادہ کمی آجائیں گے۔
امریکن ایئر لائنز کے چیف فنانشل آفیسر ٹام ہارٹن کا کہنا ہے کہ کئی دہائیوں سے ، "ہوائی سفر امریکی صارفین کے لئے ناقابل یقین سستے میں سے ایک رہا ہے۔"
"اب ہم ایسی دنیا میں ہیں جہاں ہوائی اڈوں کو مصنوع کی قیمت کو ظاہر کرنا پڑے گا۔"
usatoday.com
