فیڈرل ایوی ایشن انتظامیہ نے گذشتہ ہفتے اعلان کیا ہے کہ حفاظتی ماہرین اور پائلٹوں کی وارننگ کو مسترد کرتے ہوئے اس اقدام کے تحت 130 سے زیادہ بوئنگ جیٹ لائنرز جن کے انجنوں کو نایاب حالات میں آئک اپ لگانے کے خطرے کا سامنا کرنا پڑتا ہے وہ 2011 کے اوائل تک لمبی ٹرانسکنٹینینٹل پروازیں اڑانا جاری رکھ سکتا ہے۔
بوئنگ 777 ہوائی جہازوں کے استعمال کردہ رولز راائس انجن کے دو مشتبہ حصوں کو 2011 میں تبدیل کیا جائے گا۔ وفاقی ریگولیٹرز نے بتایا کہ طیاروں کے لئے عبوری حفاظتی اقدامات حادثات سے بچنے کے لئے کافی تھے ، جیسے مڈئیر انجن کی بندش یا ہنگامی صورت حال ، ایک دیوار کے مطابق اسٹریٹ جرنل کی رپورٹ ($) پیر۔
نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے اس سے قبل ایف اے اے پر زور دیا تھا کہ وہ طیاروں کے دو انجنوں میں سے کسی ایک میں پرزے کی تبدیلی کو تیز کرے۔ ایئر لائن پائلٹوں ایسوسی ایشن نے علیحدہ علیحدہ جلد کارروائی کا مشورہ دیا۔
صنعت کے ذرائع نے جرنل کو بتایا ، حصوں کی محدود فراہمی بعد کی آخری تاریخ کی ایک وجہ ہے۔
رپورٹ کے مطابق ، برف سے متاثر شٹ ڈاؤن غیر معمولی ہے - لاکھوں پروازوں میں صرف تین ہی واقعات کی اطلاع دی گئی ہے۔ اس طرح کی ایک مثال اس وقت پیش آئی جب جنوری 2008 میں برٹش ایئر ویز کی ایک پرواز لندن کے ہیتھرو ہوائی اڈے پر رن وے سے تھوڑی ہی نیچے آگئی ، جس میں 13 افراد زخمی ہوئے تھے۔
عبوری حفاظتی اقدامات تمام آپریشنل ہیں ، مطلب یہ ہے کہ پائلٹوں کو برف کی تعمیر کو روکنے کے ل certain کچھ احتیاطی تدابیر اپنانی چاہ. جو قطبی خطوں میں اونچائی پر طویل سفر کے دوران ہوسکتی ہے۔
بوئنگ اور رولس راائس نے کہا ہے کہ وہ آئیکنگ مسئلے کا مزید مطالعہ کر رہے ہیں۔ امریکن ایئر لائنز ، جو بوئنگ 777 کا استعمال کرتی ہیں نے کہا ہے کہ وہ جلد سے جلد ان کی جگہ مکمل کرنے کی کوشش کرے گی۔
