اس ماہ کے آخر میں ، یو ایس ایئرویز اور امریکن ایئر لائنز کے انضمام کی توقع کی جارہی ہے ، جس سے دنیا کا سب سے بڑا کیریئر تیار ہوگا اور اس صنعت کو چار میگا کیریئرس کے ساتھ چھوڑ دیا جائے گا۔
آخری چار مشترکہ امریکی اور یو ایس ایئرویز (ایل سی سی ، فارچیون 500) ، یونائیٹڈ کانٹینینٹل (یو اے ایل ، فارچون 500) ، ڈیلٹا ایئر لائنز (ڈی اے ایل ، فارچون 500) اور ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز (ایل یو وی ، فارچیون 500) ہوں گے۔
پرائس واٹر ہاؤس کوپرز کے ایک حالیہ مطالعے کے مطابق اس کا مقابلہ کم مقابلہ ہوگا۔ چاروں کیریئر تقریبا 80 1,000٪ مسافروں کو امریکی ایئر لائنز پر اڑان میں جاتے تھے۔ اگرچہ وہ نان اسٹاپ اڑانا چاہتے ہیں تو ، ایک ہزار تیسرے راستوں میں سے ایک تہائی مسافروں کے پاس ، ہوائی اڈے کا ایک ہی آپشن ہوگا۔ قریب آدھے راستوں میں صرف دو ہی انتخاب ہوں گے۔
لیکن استحکام نے کرایوں میں اضافے کا خدشہ نہیں اٹھایا جس کی بہت ساری مسافر توقع کرتے ہیں ، اور توقع کی جاتی ہے کہ اگر یہ معاہدہ ہوتا ہے تو کرایوں کی جانچ ہوتی رہتی ہے۔
پی ڈبلیو سی کے مطالعے سے معلوم ہوا ہے کہ 2 کے بعد سے ایک سال میں ہوائی اڈے 2004٪ سے بھی کم ہیں ، جو ایئر لائن ایندھن اور مزدوری لاگت میں اضافے کے مقابلے میں ایک سست شرح ہے۔ غیر براہ راست پروازوں سے مقابلہ اور اس حقیقت سے کہ انضمام نے مجموعی صلاحیت کو کم کرنے کے لئے بہت کم کام کیا ہے اور کرایوں کو روکنے کے لئے کام کیا ہے۔
ڈی پول یونیورسٹی کے پروفیسر جو شوئٹر مین نے کہا ، "ہمارے پاس کاروباری مسافر بہت کم ہیں جو کسی بھی قیمت پر جاتے تھے۔" "انٹرنیٹ کے ذریعے ، ہمارے پاس مکمل کرایہ کی شفافیت ہے جہاں ہر شخص ٹریول ایجنٹ کو ان طریقوں سے ادا کرسکتا ہے جو ایک دہائی قبل ناممکن تھا۔"
جے پی مورگن چیس کی ایئرلائن کے تجزیہ کار جیمی بیکر کے مطالعے میں یہ بات سامنے آئی ہے کہ امریکی اور امریکی ایئر ویز دونوں کے بغیر رکے بنیادوں پر صرف 13 راستے استعمال کیے گئے ہیں۔ معاہدے کے بعد ان میں سے آٹھ راستوں کو ایک ایئر لائن خدمت کرے گا۔
بیکر نے کہا کہ شاید یہ کافی نہیں ہے کہ وفاق کے ریگولیٹرز کم مقابلہ کی بنیاد پر اس معاہدے کو روکیں ، کیونکہ یہ پچھلے سودوں میں پائے جانے والے انتخاب کے نقصان کے مقابلے میں ہوگا۔
مجوزہ ڈیل کو امریکی والدین اے ایم آر (اے اے ایم آر کیو ، فارچون 500) کے بہت سارے بڑے قرض دہندگان کی حمایت حاصل ہے ، جس نے نومبر 2011 میں دیوالیہ پن کے لئے دائر کیا تھا۔
یو ایس ایئر ویز (ایل سی سی ، فارچون 500) امریکی اور والٹ کو ملک کے میگا کیریئرز میں شامل کرنے کی خواہش کے بارے میں بالکل کھلا ہے۔ یہاں تک کہ امریکی میں انتظامیہ ، جو خود مختار رہنے کی امید میں دیوالیہ پن میں چلی گئی تھی ، اس حقیقت کے بارے میں بالکل کھلا ہے کہ کسی معاہدے کے بارے میں بات چیت جاری ہے۔
انضمام کے مباحثوں کے دوران معلومات کا تبادلہ کرنے کے لئے دونوں ایئر لائنز کے مابین ایک معاہدہ 15 فروری کو ختم ہونے والا ہے اور اس معاہدے کے لئے آخری تاریخ مہیا کی جاسکتی ہے ، حالانکہ اس معاہدے میں توسیع کی جاسکتی ہے۔
دونوں ایئر لائنز نے پچھلے کچھ مہینوں کے دوران عوامی سطح پر انضمام کی بہت بڑی بات چیت کی ہے ، جس میں ایک ہفتہ قبل یہ بھی اعلان کیا گیا تھا کہ وہ دونوں کیریئروں پر یونینوں کے ساتھ ایک آخری عارضی مزدوری معاہدے پر پہنچ چکے ہیں۔ تین یونینیں جو زیادہ تر امریکی ملازمین کی نمائندگی کرتی ہیں ، گذشتہ موسم گرما سے امریکی فضائی معاہدے کے لئے عوامی طور پر لابنگ کی ، اس کے بعد امریکی نے اپنے ملازمین سے مراعات کا مطالبہ کیا۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- The two airlines have held very public merger negotiations over the course of the last few months, including announcing a week ago that they had reached a final tentative labor deal with unions at the two carriers.
- بیکر نے کہا کہ شاید یہ کافی نہیں ہے کہ وفاق کے ریگولیٹرز کم مقابلہ کی بنیاد پر اس معاہدے کو روکیں ، کیونکہ یہ پچھلے سودوں میں پائے جانے والے انتخاب کے نقصان کے مقابلے میں ہوگا۔
- The PWC study found that airfares are up less than 2% a year since 2004, a slower rate of increase than the rise in airline fuel and labor costs.
