انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے ذریعہ شروع اور تیار کیا گیا (IATA), NDC ڈیٹا منتقل کرنے کا ایک نیا معیار ہے۔ جو ایئر لائنز کو اپنے مواد کو حقیقی وقت میں تقسیم کرنے کی اجازت دے گا - مواد جیسے سفری اضافی چیزیں جیسے بکنگ بیگ، وائی فائی اور پروازوں میں کھانا، اور خصوصی پیشکش۔
ایئر لائنز کے پاس اس وقت اپنی ویب سائٹس پر اپنی نئی پیشکشوں کو فوری طور پر آگے بڑھانے کی صلاحیت ہے - چیزیں جیسے ایک نیا پریمیم اکانومی کیبن یا سامان کی نئی مصنوعات۔ لیکن ٹریول ایجنٹس کے لیے، ان پیشکشوں کو تلاش کرنے میں کافی وقت لگتا ہے، اور زیادہ تر معاملات میں، وہ انہیں تلاش کرنے سے قاصر ہیں۔
اس وقت، جب کوئی مسافر کسی ایئر لائن کی ویب سائٹ کے ذریعے ٹکٹ خریدتا ہے، تو ایئر لائن فریکوئنٹ فلائر نمبر کے ذریعے پیشکشیں پیش کر سکتی ہے۔ لیکن اگر وہ مسافر کسی ٹریول ایجنٹ کے ساتھ بک کرواتا ہے، تو ان پیشکشوں کے بارے میں معلومات ٹریول ایجنٹ کو معلوم نہیں ہوتی۔ NDC جو کچھ کرتا ہے وہ یہ ہے کہ وہ اپنی ویب سائٹ سے مواد کو ٹریول ایجنٹ کے چینل پر نقل کرتا ہے، جس سے مسافر کو فائدہ پہنچنا چاہیے۔
اس مواد کو بیچوان کے ذریعے ٹریول ایجنٹ تک پہنچانا، تاہم، بہت مشکل ہے کیونکہ اوزار قدیم ہیں۔ اگرچہ NDC سسٹم کا مطلب ٹریول ایجنٹ کی پیشکش سے زیادہ ہو سکتا ہے، موجودہ GDS سسٹم سے اس سسٹم کو تبدیل کرنے کا مطلب ٹریول ایجنٹ کے لیے اضافی اخراجات ہو سکتا ہے جس کے لیے انہیں اپنے کاروباری ماڈل میں تبدیلیاں کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ ابھی کے لیے، این ڈی سی آن لائن ٹریول سائٹس کے لیے ایک پریمیم اضافہ ہے، ضرورت نہیں۔
لیکن کیا ہوتا ہے جب ایئر لائن کے رہنما جو تیاری کر رہے ہیں NDC کے ساتھ مرکزی دھارے میں آتے ہیں؟
امریکن ایئرلائنز نے پوری NDC تبدیلی کے لیے ایک ڈیڈ لائن تیار کی ہے جب اس نے ٹریول ایجنسیوں اور فریکوئنٹ فلائر صارفین کو اعلان کیا کہ وہ نئی ٹیکنالوجی سے منسلک ہو جائے گی۔ 3 اپریل 2023 سے شروع ہو رہا ہے۔. اس کا مطلب ہے کہ اس کے کرایوں کا 40% صرف ان کمپنیوں کے لیے دستیاب ہوگا جنہوں نے GDS سے NDC ٹیکنالوجی میں تبدیلی کی ہے۔
جیسا کہ دیگر لیڈر بورڈ ایئر لائنز بھی اسی طرح کے طریقوں کو اپناتے ہیں، اس سے 2023 میں زیادہ آف سسٹم بکنگ پر مجبور ہو جائے گا۔ اس سے اخراجات بڑھیں گے، مرئیت کم ہو جائے گی، سفری پالیسیوں کو توڑا جائے گا، اور ڈیوٹی کی دیکھ بھال کے خطرات موجود ہوں گے اور ممکنہ طور پر کسی کا دھیان نہیں جائے گا کیونکہ کمپنیوں کے پاس ایسا نہیں ہے۔ سسٹم سے باہر کی بکنگ کو ٹریک کرنے کے لیے ڈیٹا ٹولز۔
امریکن سوسائٹی آف ٹریول ایڈوائزرز (ASTA) امریکن ایئر لائنز پر زور دے رہی ہے کہ وہ NDC کو نافذ کرنے کے اپنے منصوبے کو 2023 کے آخر تک موخر کرے۔ تنظیم نے کہا کہ 160,000 سے زیادہ امریکی ملک بھر میں ٹریول ایجنسیوں میں کام کرتے ہیں اور یہ کہ "مزید کام کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر این ڈی سی کے نفاذ کو اس طریقے سے حاصل کیا جانا ہے جس سے صحت مند مسابقت کو فروغ ملے اور ہوائی ٹکٹوں کی تقسیم میں بڑے پیمانے پر رکاوٹ سے بچا جائے۔
ASTA کے صدر اور سی ای او زین کربی نے کہا ہے:
"اہم آزاد تقسیمی چینلز سے اپنے کرایوں کا اتنا بڑا حصہ روکنے سے سفر کرنے والے عوام، خاص طور پر کارپوریٹ مسافروں پر سنگین منفی اثرات مرتب ہوں گے۔"
ریئل ٹائم کارپوریٹ ٹریول ڈیٹا کیپچر فراہم کرنے والے Traxo, Inc. کے مطابق، اگرچہ NDC پہلے ہی کچھ سالوں سے ہے، لیکن یہ اب بھی ترقی کے مراحل میں ہے اور کامل سے بہت دور ہے، اور اس سے باہر کی متوقع بلند سطحوں سے خطرات لاحق ہیں۔ -سسٹم، این ڈی سی کے طور پر نان کمپلائنٹ فلائٹ بکنگ بالآخر 2023 میں مرکزی دھارے میں شامل ہو گئی۔
تکنیکی نقطہ نظر سے، NDC ایک XML پر مبنی کوڈنگ زبان کا نظام ہے، اور اگرچہ اس زبان کو معیاری ہونا چاہیے، لیکن اس کا نفاذ ہر ایئر لائن کے IT فراہم کنندگان پر منحصر ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ اس کی بنیاد پر کوئی حقیقی "معیاری" نہیں ہے۔ اگر ہر ایئرلائن اپنا سسٹم استعمال کرتی ہے، تو یہ لاتعداد مربوط چینلز بنائے گا جس سے آن لائن ٹریول ایجنٹس کے لیے نئی ٹیکنالوجی کو مربوط کرنا ناممکن ہو جائے گا۔
Traxo کے سی ای او اور بانی آندریس فیبرس نے کہا:
"دیگر بڑے امریکی کیریئرز، جیسے ڈیلٹا اور یونائیٹڈ، یہ دیکھنے کے لیے گہری دلچسپی کے ساتھ دیکھ رہے ہیں کہ صنعت AA کی آخری تاریخ پر کیا ردِ عمل ظاہر کرتی ہے۔"
"2023 میں، ہم مزید ایئر لائنز دیکھنے جا رہے ہیں جو صرف اپنے NDC چینلز کے ذریعے مزید مواد پیش کر رہے ہیں، جیسا کہ امریکن ایئر لائنز اپریل کے بعد کریں گی۔ اس طرح کے اقدامات کا مطلب ہے کہ کارپوریٹ مسافر ان کرایوں کو بک کرنے کے لئے سسٹم سے باہر جانے پر مجبور ہوں گے۔ اس طرح کے سسٹم سے باہر بکنگ TMCs اور کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کے لیے اہم چیلنجز کا باعث بن سکتی ہے کیونکہ یہ 'لیکیج' نہ صرف اکثر سفری اخراجات میں اضافے کا باعث بنتی ہے، بلکہ اخراجات اور پالیسیوں پر کنٹرول کو بھی کم کرتی ہے۔
"اگر کارپوریشنز اور ایجنسیاں AA سے دور بکنگ کرنے میں کامیاب نہیں ہوتی ہیں، اور AA کا براہ راست مارکیٹ شیئر مثبت تبدیلیوں سے غیر جانبدار رہتا ہے، تو اس بات کا قوی امکان ہے کہ دوسرے کیریئر جلد ہی NDC مینڈیٹ اور اپنی ڈیڈ لائن پر عمل کریں گے۔"
