پائلٹ کی کمی کیوں ہے؟ پائلٹ سے پوچھیں۔

ٹرانسپورٹیشن سیکیورٹی ایڈمنسٹریشن (TSA) کے ساتھ ہوائی سفر کی بہت زیادہ مانگ ہے جو صرف چوتھے جولائی کے اختتام ہفتہ کے دوران تقریباً 9 ملین لوگ سفر کرتے ہیں۔ یہ اعداد و شمار ان لوگوں کی تعداد سے زیادہ ہے جو اسی ہفتے کے آخر میں سفر کر رہے تھے اس سے پہلے کہ COVID جیسی چیز موجود تھی۔

پروازوں کی بے شمار تاخیر اور منسوخی کے باوجود یہ تمام سفر ہو رہا ہے – جتنا بہتر ہو سکتا ہے۔ کتنی تعداد میں؟ اس سال اب تک 100,000 سے زیادہ امریکی ایئر لائن کی پروازیں منسوخ کی گئی ہیں، اور ہم سال بھر میں صرف آدھے راستے پر ہیں۔

تو ان تمام پروازوں کے منسوخ یا تاخیر کا کیا سبب ہے؟ پنکسٹن نیوز سروس ایک پوڈ کاسٹ پر صرف اس پر بات کرنے کے لیے بز کولنز، ریٹائرڈ ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز کے کپتان اور سابق بحریہ کے ہوا باز سے بات کی۔

کولنز کو سختی سے لگتا ہے کہ ایئر لائنز پائلٹ ہونے کے کیریئر کو مزید پرکشش بنا سکتی ہیں اگر وہ نئے پائلٹس کے لیے پروبیشن تنخواہ بند کر دیں۔ فرمایا:

"جب مجھے ملازمت پر رکھا گیا، آپ کے پہلے سال، آپ پروبیشن پر ہیں اور آپ کو پہلے سال زیادہ تنخواہ نہیں مل رہی ہے۔ اور وہ [انڈسٹری] واقعی نئے لڑکوں سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔ اور میں نے کبھی نہیں سوچا کہ یہ صحیح تھا۔ لہذا، میں سمجھتا ہوں کہ اس [پروبیشن تنخواہ] کو صرف ختم کر دینا چاہیے۔ اب، میں جانتا ہوں کہ انھوں نے واقعی اس میں بہتری لائی ہے، اور یہ اتنا برا نہیں ہے جتنا پہلے ہوا کرتا تھا، لیکن مجھے لگتا ہے کہ اسے بالکل ختم ہونا چاہیے۔

"زیادہ تر لوگ جو اس میں جاتے ہیں انہوں نے اسے کرنے کے لیے بلانے کے لیے کافی رقم خرچ کی ہے۔"

یہاں تک کہ جیسا کہ اس کے معاملے میں تھا، فوجی سروس سے باہر آنے کے بعد، اسے ایک پائلٹ کے طور پر سویلین درجہ بندی حاصل کرنے کے لیے جیب خرچ سے ادا کرنا پڑا۔

ایک ایئر لائن کے سی ای او کا اندازہ ہے کہ امریکہ میں ہر سال لگ بھگ 5,000-7,000 نئے پائلٹ ہوتے ہیں۔ اس کا موازنہ یو ایس بیورو آف لیبر سٹیٹسٹکس کے اعداد و شمار سے کرتے ہوئے کہ 14,500 تک ہر سال تقریباً 2030 ایئر لائنز اور کمرشل پائلٹ کھلیں گے، یہ ایک ہے۔ طلب اور رسد کے درمیان بڑا فرق.

تاخیر اور منسوخی کے اعلیٰ امکانات سے قطع نظر، رکاوٹیں امریکی مسافر کو روکتی نظر نہیں آتیں۔ تو اگر آپ نوکری کی تلاش میں ہیں، کیا آپ نے پائلٹ بننے کے بارے میں سوچا ہے؟