الاسکا ایئر گروپ انکارپوریشن ، الاسکا ایئر لائنز اور ہورائزن ایئر کا آپریٹر اور ڈیلٹا ایئر لائنز انکارپوریشن کا شراکت دار ، اگر صحیح معاہدے کی تجویز پیش کی گئی تھی تو ، وہ کسی دوسرے کیریئر کے ساتھ اتحاد پر غور کرے گی ، لیکن ابھی اس کی آزادی کے لئے پرعزم ہے اور وہ سوچ نہیں رہا انضمام کے بارے میں ، ایگزیکٹوز نے بدھ کو کہا۔
دی ایسوسی ایٹ پریس کے ساتھ وسیع پیمانے پر انٹرویوز کی ایک سیریز میں ، کئی سینیئر ایگزیکٹوز یہ نہیں کہیں گے کہ کیا سیئٹل میں مقیم ایئرلائن آپریٹر نے ڈیلٹا یا کسی اور کے ساتھ انضمام کی بات چیت کی ہے۔
لیکن ، ان سب نے کہا کہ ابھی ان کے ریڈار اسکرین پر ایک مجموعہ نہیں ہے۔
والدین کمپنی کے چیف ایگزیکٹو بل ایئر نے کہا ، "ہر سال یہ افواہ رہی ہے کہ الاسکا کون خریدنے والا ہے اور یہاں ہم ایک آزاد کمپنی کی حیثیت سے اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کر رہے ہیں۔
اٹلانٹا میں مقیم ڈیلٹا ، دنیا کے سب سے بڑے ایئر لائن آپریٹر ، اور الاسکا ایئر گروپ کے نومبر میں توسیع شدہ مارکیٹنگ اتحاد کا اعلان کرنے کے بعد اس میڈیا اور سرمایہ کاروں نے ہلچل مچا دی۔ ڈیلٹا اور الاسکا ایئر کا کہنا تھا کہ وہ صارفین کو لاس اینجلس سے آنے والے اور 50 سے زائد مقامات ، سیئٹل سے 70 سے زیادہ منزل مقصود ، پورٹ لینڈ ، اور سے 30 سے زیادہ منزل مقصود ، اور پورٹ لینڈ ، اور سے 20 سے زیادہ مقامات سے منسلک خدمات پیش کریں گے۔ سان فرانسسکو سے لگ بھگ XNUMX مقامات۔
جب مکمل مراحل طے ہوجاتے ہیں تو ، ڈیلٹا اور اس کے بین الاقوامی شراکت داروں سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ ان چار امریکی شہروں سے اور الاسکا ایئر کے بین الاقوامی خدمت کے صارفین کے لئے بنیادی فراہم کنندہ ہوں۔
ڈیلٹا کے چیف ، رچرڈ اینڈرسن نے اس وقت کہا تھا کہ انہوں نے ائیر سے کسی امتزاج کے بارے میں بات نہیں کی تھی۔ اس کے بعد سے ڈیلٹا نے اس مسئلے کی تفصیل نہیں دی ہے۔
آئیر بدھ کے روز یہ نہیں کہیں گے کہ آیا الاسکا ایئر گروپ خریدنے میں کسی بھی ایئر لائن سے دلچسپی لی گئی ہے۔ انہوں نے کہا کہ اگر انضمام کے خیال پر ایئر لائن دروازہ بند نہیں کرسکتی ہے اگر کوئی تجویز کیا جاتا ہے کہ یہ الاسکا ایئر گروپ کے لئے مناسب ہے۔ ایئر نے کہا کہ ان کی کمپنی کی اصل توجہ اس کے ملازمین ، صارفین اور اس کے سرمایہ کاروں پر ہے۔
"کوئی کمپنی اس پر حکمرانی نہیں کر سکتی۔" "آپ نہیں جانتے کہ دنیا کہاں جارہی ہے۔"
ایئر نے کہا کہ الاسکا ایئر گروپ آزاد کیریئر ہونے کا لطف اٹھاتا ہے۔ انہوں نے کہا ، "اگر اس سے بہتر متبادل موجود ہے تو ہم اس متبادل کو دیکھیں گے۔"
الاسکا ایئر لائنز کے صدر ، بریڈ ٹیلڈن نے کہا کہ ایئرلائن کی صنعت میں بہتری ہے کہ ہوائی سفر کی طلب میں کمی آرہی ہے کیونکہ امریکہ کی معاشی بدحالی خراب ہوگئی ہے۔ انہوں نے کہا کہ ان کی ایئر لائن کو انڈسٹری کے ساتھ بدلاؤ جاری رکھنے کی ضرورت ہے۔
ٹیلڈن نے کہا ، "مجھے یقین ہے کہ ہم ایسا کریں گے ، اور اس کی کوئی وجہ نہیں کہ ہم آزاد ادارہ کی حیثیت سے حیرت انگیز طور پر کام نہیں کرسکتے ہیں۔"
بین منیکوسی ، جو الاسکا ایئر لائنز کے چیف آپریٹنگ آفیسر کی حیثیت سے روزانہ کی کارروائیوں کو سنبھالتے ہیں ، نے کہا کہ وہ پیش گوئی نہیں کرسکتے کہ مستقبل میں ان کے کیریئر کا کیا بنے گا۔
لیکن ، انہوں نے کہا ، "اگر ہم کمپنی کو جس طرح سے چلاتے ہیں اس طرح چلائیں تو ہم خود مختار رہیں گے۔"
کریڈٹ سوئس تجزیہ کار ڈینیل میک کینزی نے اکتوبر میں ایک تحقیقی نوٹ میں کہا تھا کہ ان کی فرم نے مستقبل میں ڈیلٹا کے لئے مزید انضمام اور حصول کی سرگرمی کے امکان کو مسترد نہیں کیا ہے۔ ڈیلٹا نے اکتوبر میں شمالی مغربی ایئر لائنز حاصل کی تھیں۔ انہوں نے اکتوبر میں کہا تھا کہ الاسکا ایئر گروپ یا نیو یارک میں مقیم جیٹ بلیو ایئر ویز کارپوریشن ، "پرکشش اثاثہ جات اور اسٹریٹجک پوزیشننگ کے حامل اپیل اہداف کو برقرار رکھیں گے جس سے ڈی اے ایل / این ڈبلیو اے کو بہتر مقابلہ کرنے میں مدد ملے گی جس کے بارے میں ہم سمجھتے ہیں کہ یہ کچھ دیر میں ناگزیر امتزاج ہے۔ "
الاسکا ایئر گروپ کے بارے میں جو کچھ اور ایئر لائنز ہے اس کے مقابلہ میں اسٹاک کی مضبوط کارکردگی پر غور کرنے سے حیرت کی بات نہیں ہے۔ الاسکا ایئر گروپ کا اسٹاک فی الحال اس کی 52 ہفتوں کی اونچائی کے قریب تجارت کررہا ہے۔ ایک ترجمان نے بتایا کہ کمپنی نے گذشتہ پانچ مالی سالوں میں ایڈجسٹ بنیادوں پر سالانہ منافع بھی شائع کیا ہے ، جبکہ کئی بڑے کیریئروں کو بھی بڑے نقصانات ہیں۔
ایگزیکٹوز نے بدھ کو کہا کہ الاسکا ایئر گروپ متعدد کسٹمر سروس اقدامات پر مرکوز ہے اور وہ صارفین کے تجربے کو بہتر بنانے کے ل technology ٹکنالوجی کا استعمال کررہا ہے۔ دیگر ایئر لائنز کی طرح ، معاشی بدحالی کو دور کرنے کی صلاحیت بھی کم کررہی ہے ، حالانکہ اس نے اتنے گنجائش میں کمی نہیں کی ہے جتنا کچھ دوسرے کیریئر بھی ہے۔
ٹیلڈن نے کہا کہ معاشی بدحالی کے باوجود ، الاسکا ایئر لائنز صارفین میں رغبت پیدا کرنے کے لئے 2009 میں اپنے اشتہاری بجٹ میں اضافہ کرے گی۔
انہوں نے یہ بھی کہا کہ جب ان خدمات کے لئے فیس جو پہلے مفت تھیں ان کی ایئر لائن آمدنی حاصل کرنے کا ایک اہم طریقہ بن چکی ہے ، تاہم الاسکا ایئرلائن صحیح توازن کی تلاش میں ہے۔
ٹیلڈن نے کہا ، "ہماری سوچ یہ ہے کہ ہم ان خدمات کے لئے معاوضہ لینا چاہتے ہیں جو ہمارے صارفین کے لئے معنی خیز ہوں۔" "واضح طور پر ، کچھ چیزیں ایسی ہوں گی جو حد سے دور ہوں گی ، لیکن مجھے نہیں لگتا کہ میں ابھی تفصیلات کے بارے میں بات کرنا چاہتا ہوں۔"
