سپرسونک مسافروں کی پروازیں-30- ago40 سال قبل تمام غصے میں تھیں ، لیکن بالآخر وہ جزوی طور پر حفاظت کے مسائل کی وجہ سے اور جزوی طور پر اس لئے دم توڑ گئیں کہ سپرسونک مسافر طیارہ ، جیسے برطانوی فرانسیسی یکتا اور روس کا زیادہ تر سجاوٹی ٹو 144 ، بہت ہی مہنگا اور بہت زیادہ اونچی لینڈی سفر کے ل were تھا۔
اب متعدد کمپنیاں واپسی کرنے کی کوشش کر رہی ہیں ، جس میں اسپائک ایرو اسپیس ، بوم سپرسونک اور شامل ہیں لاک ہیڈ مارٹن. روس میں ، اسی مقصد کے لئے رواں سال کے اوائل میں ہوا کے کئی معروف لیبز اور مینوفیکچررز ایک ساتھ بینڈ ہوئے تھے۔
آخرکار روسی سپرسونک کاروباری جیٹ کی شکل اختیار کرنے والی پہلی پرواز تین سے چار سالوں میں ہوسکتی ہے ، لیکن مظاہرین ایک دوبارہ تعمیر شدہ میگ 29 لڑاکا طیارہ ہوگا ، جو مستقبل کے طیارے کی لاش کی جانچ کرے گا۔
ہوسکتا ہے کہ روسی پروگرام ، TsAGI کا ایک رکن 2022 یا 2023 کے ساتھ ہی اپنے پہلے مظاہرین کو ہوا میں لے جا رہا ہو۔
“غالبا it یہ باقاعدگی سے RD-29 انجن اور دیگر آلات کے ساتھ ایک مگ 33 ہوگا۔ یقینا ، یہ اصل سپرسونک کاروباری جیٹ نہیں ہوگا۔ یہ ایک پروٹو ٹائپ ہوگا جو طیارہ کیسا دکھائے گا اس بات کو حتمی شکل دینے میں ہماری مدد کرے گا ، ”تسیا کے سربراہ نے ایک انٹرویو میں کہا۔
TsAGI ماسکو میں مقیم ایک ایرواڈینیڈکس کا ایک مشہور محقق ہے اور آواز کی تیزی کو کم کرنے کے ل several کئی سالوں سے کسی جسم پر کام کر رہا ہے۔ تیز دھاڑ ایک تیز رفتار طیارے کے ذریعہ تیار کردہ اوورلپنگ شاک ویو کا نتیجہ ہے اور یہ آج کی دنیا میں ریگولیشن کی سطح سے زیادہ ہوسکتی ہے ، لیکن ڈیزائنرز امید کرتے ہیں کہ ایک دوسرے کے خلاف شاک ویوز کھیل کر اسے سمجھدار سطح تک کم کریں۔
انہوں نے تازہ ترین ماڈل جس کی تجویز پیش کی ہے اگست میں ماسکو کے قریب ایم اے کے ایس ایئر شو میں دکھایا گیا تھا۔ فلائنگ مظاہرین نے ٹی ایس جی آئی کو اس کی تعمیر میں مدد ملے گی کہ انہوں نے ونڈ ٹنل ٹیسٹوں کے ذریعہ اب تک کیا کیا ہے۔ اس وقت ان کا مقصد 38 میٹر لمبا طیارہ تیار کرنا ہے جو 1.8،6,000 کلومیٹر سے 8,000،XNUMX کلومیٹر کی رینج کے ساتھ XNUMX ماچ کی رفتار سے جہاز میں داخل ہوسکتی ہے ، لیکن اس میں تبدیلی لائی جاسکتی ہے کیونکہ وہ آپریشنل اخراجات اور رفتار کا ایک میٹھا مرکب تلاش کرتے ہیں ، جیٹ کو کافی حد تک برقرار رکھنے کیلئے اونچائی اور جسمانی شکل۔
ائر فریم میں آواز کے عروج کو مات دینے کے لئے متعدد خصوصیات ہوں گی۔ یہ "گل ونگ" نامی ایک غیر معمولی ونگ کنفگریشن کا استعمال کرے گا ، جس کے اندرونی حصے اوپر کی طرف ٹکڑے ٹکڑے ہوتے ہیں اور اشارے پر افقی اور کسی حد تک پیچھے کی طرف موڑ جاتے ہیں۔ ہوا کے انٹیک ، جو سپرسونک طیارے میں شور کا ایک اہم ذریعہ ہیں ، اوپری حصے میں رکھے گئے تھے۔
تاہم شور کے مسئلے کو حل کرنا اس کی صرف ایک چیز ہوگی جس کی ضرورت ہے۔ مسافر طیارے میں ایندھن کی کارکردگی کو مدنظر رکھتے ہوئے ایک نئے برانڈ انجن کی بھی ضرورت ہوگی۔ روس کے پاس ایسے انجن موجود ہیں جو سپرسونک کی رفتار سے ہوائی جہاز کو آگے بڑھ سکتے ہیں ، لیکن وہ سب فوج سے آتے ہیں اور مٹی کے تیل سے چلنے والے راکشس ہیں۔ ڈویلپرز کا خیال ہے کہ اگر سپر اسٹونک کاروباری جیٹ تجارتی لحاظ سے کامیاب ہوسکتا ہے اگر اس کے دو بار تیز سفر کے وقت ٹکٹکی قیمت آج کے بزنس کلاس سے تقریبا 20 XNUMX فیصد زیادہ ہوجائے۔
تساگئی کے سربراہ نے کہا ، "ہمیں امید ہے کہ انجن پر کام مظاہرین پر ہمارے کام کے متوازی ہوگا۔" "عام طور پر انجن کو ڈیزائن کرنے میں پانچ سے سات سال لگتے ہیں ، لہذا اگر اب یہ کام شروع ہوتا ہے تو یہ 2025 یا 2026 میں کسی وقت کیا جاسکتا ہے۔"
