ایئربس SE (اسٹاک ایکسچینج کی علامت: AIR) نے مکمل سال (مالی سال) 2019 کو مالی مالی نتائج مستحکم کرنے کی اطلاع دی اور 2020 کے لئے رہنمائی فراہم کی۔
ایئربس کے چیف ایگزیکٹو آفیسر گیلوم فوری نے کہا ، "ہم نے سن 2019 میں ایک بہت بڑا کارنامہ حاصل کیا۔ ہم نے بنیادی طور پر اپنے بنیادی تجارتی ہوائی جہاز کی فراہمی کے ذریعہ چلنے والی مالی کارکردگی پیش کی۔ "اطلاع شدہ کمائی حکام کی تعمیل کی چھان بین کو حل کرنے والے حتمی معاہدوں اور A400M کے لئے برآمد شدہ مفروضوں سے متعلق الزامات کی بھی عکاسی کرتی ہے۔ پائیدار نمو کو آگے بڑھانا جاری رکھنے کی ہماری صلاحیت پر اعتماد کی سطح کے نتیجے میں فی شیئر 1.80 2020 کا منافع تجویز کیا گیا ہے۔ XNUMX میں ہماری توجہ اپنی کمپنی کی ثقافت کو تقویت دینے ، عملی طور پر بہتر بنانے ، اور مالی کارکردگی کو مستحکم کرنے اور مستقبل کی تیاری کے ل cost اپنے لاگت کے ڈھانچے کو ایڈجسٹ کرنے پر مرکوز رکھے گی۔
نیٹ کمرشل ہوائی جہاز کے آرڈر 768 ہوائی جہاز (2018: 747 ہوائی جہاز) تک بڑھ گئے ، جس میں 32 اے 350 ایکس ڈبلیو بی ، 89 اے 330 اور 63 اے 220 شامل ہیں۔ 2019 کے آخر میں ، آرڈر کا بیلاگ 7,482،1 تجارتی ہوائی جہاز تک پہنچ گیا۔ ایئر بس ہیلی کاپٹروں نے مشکل مارکیٹ میں 310 سے اوپر کی قیمت کے حساب سے کتاب سے بل کا تناسب حاصل کیا ، جس نے سال (2018: 381 یونٹ) میں 25 نیٹ آرڈر ریکارڈ کیے۔ اس میں سپر پوما فیملی کے 23 ہیلی کاپٹر ، 90 NH10s اور 160 H8.5 شامل تھے۔ ایئربس ڈیفنس اور خلائی نظام کے € 400 بلین کی مالیت کے آرڈر انٹیک کی AXNUMXM خدمات کے معاہدوں اور خلائی سسٹمز میں معاہدہ کی کلیدی جیت نے تعاون کیا۔
مجموعی
آرڈر کی انٹیک 2019 میں استحکام کے ساتھ بڑھ کر .81.2 2018 بلین (55.5: .XNUMX XNUMX بلین) ہوگیا آرڈر بک 471 دسمبر 31 (2019 دسمبر 2018 کو اختتام پذیر) کو XNUMX بلین ڈالر کی قیمت ہے۔
460 XNUMX بلین)۔
مجموعی آمدنی increased 70.5 بلین (2018: .63.7 863 بلین) تک بڑھ گیا ، بنیادی طور پر اعلی تجارتی ہوائی جہاز کی فراہمی اور ایئربس میں سازگار مرکب کے ذریعہ کارفرما ہے ، اور کسی حد تک موافق تبادلہ کی شرح میں ترقی بھی ہوسکتی ہے۔ ایک ریکارڈ 2018 تجارتی ہوائی جہاز (800: 48 ہوائی جہاز) پہنچایا گیا ، جس میں 220 A642s ، 320 A53 فیملی ، 330 A112s ، 350 A8 اور 380 A332 شامل ہیں۔ ایئربس ہیلی کاپٹروں نے خدمات میں اضافے کے ذریعہ مستحکم آمدنی ریکارڈ کی ، جو 2018 روٹرکرافٹ (356: XNUMX یونٹ) کی کم ترسیل کو پورا کرتی ہے۔ پچھلے سال کے مقابلہ میں ایئربس ڈیفنس اور اسپیس میں محصولات وسیع پیمانے پر مستحکم تھے۔
مجموعی ای بی آئی ٹی ایڈجسٹ - پروگراموں ، تنظیم نو یا غیر ملکی زرمبادلہ کے اثرات کے ساتھ ساتھ کاروبار کے تصرف اور حصول سے ہونے والے سرمایے میں ہونے والے نقصانات / نقصانات کے ساتھ ساتھ مادی معاوضوں یا منافع کو بھی شامل نہیں کر کے متبادل کارکردگی کا پیمانہ اور کلیدی اشارے ، جو کاروباری مارجن پر قبضہ کرتے ہیں۔ ، 6,946،2018 ملین (5,834:، XNUMX،XNUMX ملین) ، بنیادی طور پر ایئربس میں آپریشنل کارکردگی کی عکاسی کرتا ہے ، جزوی طور پر ایئربس ڈیفنس اور خلائی کارکردگی اور اضافی ریمپ اپ لاگت کے ذریعہ۔
ایئربس کا ای بی آئی ٹی ایڈجسٹ 32 by اضافے سے 6,358،2018 ملین (4,808:، 320،350 ملین) ہو گیا ، بڑے پیمانے پر AXNUMX ریمپ اپ اور این ای او پریمیم کے ذریعہ کارفرما ہے ، ایک ساتھ AXNUMX پر اچھی پیشرفت ہے۔
A320 پروگرام میں ، NEO ہوائی جہاز کی ترسیل سال بہ سال 43٪ اضافے سے 551 ہوائی جہاز تک پہنچ گئیں۔ ریمپ اپ ای 321 کے ایئربس کیبن فلیکس (اے سی ایف) ورژن کے لئے جاری رہا جو 100 کے مقابلے میں قریب 2018 زیادہ ہے۔ ایئربس ٹیمیں جاری اے سی ایف ریمپ کو محفوظ بنانے اور صنعتی بہاؤ کو بہتر بنانے پر مرکوز ہیں۔ ایئربس A320 پروگرام کے لئے سپلائی چین کے ساتھ ہر مہینے کی شرح 63 سے زیادہ ریمپ اپ کے امکانات پر تبادلہ خیال کر رہی ہے ، اور 1 کے بعد 2 سالوں میں سے ہر ایک کے لئے ماہانہ پیداوار کی شرح کو 2 یا 2021 تک بڑھانے کے لئے پہلے ہی ایک واضح راستہ دیکھ رہی ہے۔ A350 کا ہدف 2019 میں حاصل کیا گیا تھا۔ وائڈ بائی ہوائی جہاز کے لئے صارفین کی مجموعی طلب کو دیکھتے ہوئے ، ایئربس توقع کرتی ہے کہ 330 میں ہر سال 40 کے قریب طیارے کی A2020 کی فراہمی اور A350 ماہانہ 9 اور 10 طیاروں کے درمیان رہے گا۔
ایئربس ہیلی کاپٹرز کی ای بی آئی ٹی ایڈجسٹڈ بڑھ کر € 422 ملین (2018: 380 XNUMX ملین) ہوگئی ، بنیادی طور پر خدمات اور کم تحقیق اور ترقیاتی اخراجات سے بڑھتی ہوئی شراکت کی عکاسی کرتی ہے۔ اس کو کم سازگار ترسیل مکس سے کم کیا گیا تھا۔
ایئبس ڈیفنس اینڈ اسپیس میں ایڈجسٹ ای بی آئی ٹی lined 565 ملین (2018: 935 XNUMX ملین) رہ گئی ، جو بنیادی طور پر مسابقتی خلائی ماحول میں کم کارکردگی اور سیلز مہموں کی حمایت کرنے کی کوششوں کی عکاسی کرتی ہے۔ ڈویژن اپنی لاگت کے ڈھانچے کو حل کرنے اور منافع کو ایک اعلی ہندسے کے فرق پر بحال کرنے کے لئے تنظیم نو کے پروگرام کو نشانہ بنا رہا ہے۔
2019 کے دوران ، 14 A400M فوجی ٹرانسپورٹ ہوائی جہازوں کی فراہمی کا تازہ ترین نظام الاوقات کے مطابق کیا گیا ، جس سے خدمت کے بیڑے کو سال کے آخر میں 88 ہوائی جہازوں تک پہنچایا گیا۔ سال میں مکمل صلاحیت کی سمت کئی اہم سنگ میل حاصل کیے گئے تھے ، جس میں پیراٹروپرس اور بیک وقت ہیلی کاپٹر سے ہوا میں ایئر ری فلنگ خشک رابطوں کی بیک وقت تعیناتی بھی شامل ہے۔ 2020 میں ، ترقیاتی سرگرمیاں نظرثانی شدہ صلاحیت روڈ میپ کے حصول کی طرف جاری رکھیں گی۔ ریٹروفٹ سرگرمیاں کسٹمر کے متفقہ منصوبے کے مطابق چل رہی ہیں۔ جب کہ A400M پروگرام کی بحالی کا کام مکمل ہوچکا ہے اور تکنیکی صلاحیتوں پر نمایاں پیشرفت ہوئی ہے ، لانچ معاہدے کے مرحلے کے دوران برآمدات پر یہ نقطہ نظر تیزی سے چیلنج کررہا ہے ، سعودی عرب پر بار بار توسیع کی جانے والی جرمن برآمد پر پابندی کی روشنی میں۔ اس کے نتیجے میں ، کمپنی نے لانچ معاہدے کے مرحلے کے لئے مستقبل میں برآمدی فراہمی پر اپنی برآمدی قیاسوں کا دوبارہ جائزہ لیا ہے اور 1.2 کی چوتھی سہ ماہی میں billion 2019 بلین کے معاوضے کو تسلیم کیا ہے۔
مجموعی خود مالی اعانت آر اینڈ ڈی اخراجات کل € 3,358،2018 ملین (3,217: € XNUMX،XNUMX ملین)۔
مجموعی ای بی آئی ٹی (رپورٹ شدہ) 1,339 2018،5,048 ملین (5,607:، XNUMX،XNUMX ملین) تھا ، بشمول مجموعی طور پر Ad -XNUMX،XNUMX ملین million ایڈجسٹمنٹ۔ یہ ایڈجسٹمنٹ شامل ہیں:
ties -3,598،XNUMX ملین جرمانے سے متعلق؛
A1,212M چارج سے متعلق € -400،XNUMX ملین؛
جرمنی کی حکومت نے سعودی عرب کو دفاعی برآمدی لائسنسوں کی معطلی سے متعلق € -221 ملین ڈالر ، اب مارچ 2020 میں طویل کیا۔
A202 پروگرام لاگت سے متعلق € -380 ملین؛
pre -170 ملین ڈالر سے پہلے کی ترسیل ادائیگی میں میل جول اور بیلنس شیٹ کی بحالی سے متعلق۔
competitive -103 ملین پریمیم ایروٹیک کے تنظیم نو کی منصوبہ بندی سے وابستہ اپنی مسابقت کو بہتر بنانے کے لئے۔
costs -101 ملین دیگر اخراجات ، بشمول تعمیری لاگت جزوی طور پر الیسس ایرو اسپیس اور پی ایف ڈبلیو ایرو اسپیس ڈیوسٹمنٹ سے حاصل ہونے والے مثبت سرمائے سے حاصل ہونے والے منافع سمیت۔
مستحکم اطلاع دی گئی نقصان فی شیئر € -1.75 (2018 فی حصص آمدنی: € 3.94) مالی نتیجہ سے منفی اثر بھی شامل ہے ، بنیادی طور پر مالیاتی آلات کی تجزیہ سے کارفرما ہے۔ مالی نتیجہ € -275 ملین (2018: € -763 ملین) تھا۔ مستحکم نقد نقصان(1) € -1,362،2018 ملین (3,054 خالص آمدنی: XNUMX XNUMX،XNUMX ملین) تھا۔
مجموعی مفت نقد بہاؤ ایم اینڈ اے اور کسٹمر فنانسنگ سے پہلے 21 فیصد اضافے سے 3,509 2018،2,912 ملین (XNUMX: € XNUMX،XNUMX ملین) تک ، بنیادی طور پر تجارتی طیاروں کی فراہمی اور کمائی کی کارکردگی کی عکاسی کرتی ہے۔ مستحکم مفت نقد بہاؤ € 3,475،2018 ملین (3,505: XNUMX XNUMX،XNUMX ملین) تھا۔ مستحکم خالص نقد پوزیشن 12.5 کے € 31 بلین کے منافع کی ادائیگی اور pension 2019 بلین کی پنشن شراکت کے بعد 2018 دسمبر 13.3 کو (سال کے آخر 2018: 1.3 بلین ڈالر) € 1.8 بلین تھا۔ مجموعی نقد پوزیشن 31 دسمبر کو .22.7 2018 بلین (سال کے آخر 22.2: € XNUMX بلین) تھا۔
بورڈ آف ڈائریکٹر 2019 کی سالانہ عمومی میٹنگ میں سالانہ divide 1.80 ڈالر کے حصص کی ادائیگی کی تجویز کرے گا۔ یہ 2020 کے منافع کے مقابلہ میں 9٪ اضافے کی نمائندگی کرتا ہے
share 1.65 فی شیئر ادائیگی کی تاریخ 22 اپریل 2020 ہے۔
آؤٹ لک
اس کی 2020 رہنمائی کی بنیاد کے طور پر ، کمپنی فرض کرتی ہے:
- عالمی معیشت اور ہوائی ٹریفک مروجہ آزادانہ پیش گوئی کے مطابق بننے کے ل، ، جس میں کورونا وائرس سمیت کوئی بڑی رکاوٹ نہیں ہے۔
موجودہ ٹیرف رجیم میں کوئی تبدیلی نہیں ہوگی۔
2020 کی کمائی اور ایف سی ایف رہنمائی ایم اینڈ اے سے پہلے ہے۔
880 2020 میں ایئربس نے XNUMX کے قریب کمرشل ہوائی جہاز کی ترسیل کو نشانہ بنایا۔
basis اس بنیاد پر:
ایئربس کو توقع ہے کہ وہ تقریبا E 7.5 بلین ڈالر کی ایڈجسٹ ای بی آئی ٹی فراہم کرے گی ، اور
ایم اینڈ اے سے پہلے مفت کیش فلو اور اس سے پہلے کسٹمر کی مالی معاونت 4 بلین ڈالر:
جرمانے کی ادائیگی کے لئے € -3.6 بلین؛ اور
tax ٹیکس اور قانونی تنازعات کی تعمیل سے متعلق دفعات کے استعمال کے ل mid منفی وسط سے اعلی ٹرپل ہندسہ ملین یورو رقم۔
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- Airbus is discussing further ramp-up potential for the A320 programme beyond rate 63 per month with the supply chain, and already sees a clear path to further increase the monthly production rate by 1 or 2 for each of the 2 years after 2021.
- Consolidated EBIT Adjusted – an alternative performance measure and key indicator capturing the underlying business margin by excluding material charges or profits caused by movements in provisions related to programmes, restructurings or foreign exchange impacts as well as capital gains/losses from the disposal and acquisition of businesses – increased to € 6,946 million (2018.
- Given overall customer demand for widebody aircraft, Airbus expects A330 deliveries of approximately 40 aircraft per year beginning in 2020 and the A350 to stay between a monthly rate of 9 and 10 aircraft.
