کینیڈا کے ہوائی اڈوں پر توقع ہے کہ بڑے پیمانے پر فیس میں اضافہ اور خدمات میں کمی ہے

حکومت اور ایئر لائن انڈسٹری کی COVID-19 وبائی امراض کے دوران ہوابازی کی معاونت کے لئے ایک جامع نقطہ نظر کو اپنانے میں ناکامی ، اس ملک کے علاقائی اور کمیونٹی ہوائی اڈوں کو مالی تباہی کے دہانے پر چھوڑ رہی ہے اور 2021 میں بڑے پیمانے پر نرخوں اور فیسوں میں اضافے کا سامنا کرنے والی ایئر لائنز۔

اس کے بعد سے ایئر لائن مسافروں کی آمدورفت میں ڈرامائی کمی ہوئی ہے کوویڈ ۔19 وبائی بیماری مارچ میں شروع ہوئی ، کینیڈا کے چھوٹے چھوٹے ہوائی اڈوں نے بغیر کسی پچھلی یا موجودہ مالی امداد تک رسائی کے اپنے رن وے ، ایئر ٹرمینلز اور ہنگامی خدمات کو برقرار رکھنے کا مالی بوجھ اٹھایا ہے۔

جب حکومتیں اور عوام ہوابازی کے شعبے میں خوفناک حالات کی باتیں سنتے ہیں تو ان کی توجہ بڑی ایئر لائنز اور بڑے ہوائی اڈوں پر مرکوز ہوتی ہے جو بڑے شہری علاقوں میں کینیڈینوں کو ٹرانس بارڈر اور بین الاقوامی مقامات سے جوڑتے ہیں ، اور اس سے مایوسی ہوتی ہے۔ کینیڈا کے علاقائی کمیونٹی ہوائی اڈے (RCAC).

"ہمارے بڑے شہری مراکز سے باہر کے تمام کینیڈینوں کے لئے یہ علاقائی اور مقامی ہوائی اڈے ہیں جو ہمارے ملک کے وسیع و عریض علاقوں کو ضروری خدمات ، اور کاروبار اور تفریحی سفر کے لئے مربوط کرتے ہیں" ، آر سی اے سی کے چیئر برائن گرانٹ کہتے ہیں۔

"یہ چھوٹے ہوائی اڈے دور دراز تک رسائی اور معیار زندگی کی فراہمی میں ایک اہم کردار ادا کرتے ہیں جس کی امید تمام کینیڈین رکھتے ہیں۔ اشیائے خورد و نوش کی فراہمی ، ہنگامی صحت کی دیکھ بھال ، ضروری سامان ، ہنگامی انخلاء ، جنگل میں آگ بجھانا خدمات مسافروں کے ہوائی سفر کے علاوہ علاقائی اور معاشرتی ہوائی اڈوں کی فراہمی کی صرف چند ایک مثال ہیں۔  

آر سی اے سی کے مطابق تمام ہوائی اڈوں کو محصولات میں شدید کمی اور ایئر سروس کو کم یا منسوخ کرنے کا سامنا کرنا پڑا ہے جب تک کہ حکومتیں جلد مالی مدد سے قدم نہ اٹھاتی ہیں۔

مسافروں کی حفاظت اور اعتماد کو یقینی بنانے کے ل government ، سرکاری و ضوابط سے متعلق مقررہ آپریشنل اور حفاظتی اخراجات کو پورا کرنے کے لئے ، غیر معمولی محصول سے محروم ہونے والے دباؤ کے تحت ، 2020 سال کے عملے میں کمی اور خدمات کو کم کرنے کا ایک سال رہا ہے۔ مسٹر گرانٹ۔ "2021 میں یہ ہوائی اڈے 45 سے 60 فیصد تک اضافے کا تخمینہ لگا رہے ہیں۔ ایئر لائنز اور مسافروں سے چارج کیے جانے والے نرخوں اور فیسوں میں اضافے کا یہ اندازہ ہے کہ وہ آج بھی موجود ہیں۔ زیادہ تر معاملات میں ریزرو فنڈز ختم ہوگئے ہیں اور ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کی بندش سے ہی ممکنہ کمی باقی ہے۔

قومی تنظیم کی جانب سے موثر مدد کے لئے نمایاں کردہ سفارشات میں شامل ہیں:

• علاقائی اور برادری کے ہوائی اڈوں کی اہلیت کو یقینی بنائیں کہ تمام وفاقی COVID امدادی پروگراموں (جیسے ہنگامی تنخواہ سبسڈی ، ڈیبٹ ریلیف اور قرضوں کے پروگراموں ، اور کرایہ سبسڈی وغیرہ) حکمرانی یا ملکیت کے ماڈل سے قطع نظر۔
• ملازمین کے لئے ان ہوائی اڈوں کی ملازمت کی صلاحیتوں کے تحفظ کے لئے 75 تک ہوائی اڈوں کے لئے کینیڈا کی ایمرجنسی ویج سبسڈی کو مستحکم کریں۔
• ایئر لائن اور ٹریول سرگرمی کو تقویت دینے کے ل defic خسارے کو دور کرنے اور شرحوں اور فیسوں میں اضافے سے بچنے کے لئے 2019 کی سطح پر مقررہ آپریٹنگ اخراجات کو پورا کرنے کے لئے مالی اعانت فراہم کریں۔
• ہوائی اڈے کیپٹل اسسٹننس پروگرام کی فنڈنگ ​​میں $ 95 ملین سالانہ اضافہ کریں (COVID-19 وبائی امور سے قبل ایک صنعت کی درخواست جس میں دو سال سے زیادہ عرصہ پہلے کا وقت ہے)۔
• اہل منصوبے کے اخراجات کے 75 فیصد سے کم نہ ہونے کے لئے اے سی اے پی میں وفاقی شراکت کی حد کو ایڈجسٹ کریں اور 2021 تک 2025 کے لئے موجودہ اہل ہوائی اڈوں کے لئے تجارتی شیڈول مسافر خدمات کی اہلیت کی ضرورت کو نرم کریں ، تاکہ اس کے دوران ضروری انفراسٹرکچر اور سامان کی حفاظت اور بحالی کو یقینی بنایا جاسکے۔ وبائی بیماری کے بعد کی بحالی کی مدت۔