چین کی نجی ایئر لائنز نے حکومت کے زیر انتظام ، جس طرح حکومت کے زیر انتظام کیریئر کے لئے مقابلہ پیدا کیا۔ اب ، وہ اس سے دوچار ہیں۔
حکومت کی منظوری حاصل کرنے والی پہلی نجی کیریئر یونائیٹڈ ایگل ایئر لائن کمپنی ، نے گذشتہ ہفتے سرکاری کنٹرولر ایئر لائن کے قبضے پر اتفاق کیا تھا۔ ایئر چائنہ لمیٹڈ کے سرکاری والدین کی بولی کو مسترد کرنے کے دو دن بعد ایسٹ اسٹار ایئر لائنز نے بھی پروازیں روکیں۔ انتظامیہ کے تنازعہ کی وجہ سے دسمبر سے ، اوکے ایئر ویز نے ایک ماہ سے زیادہ مسافر طیارے گرا ground۔
حکومت کے زیرانتظام شنگھائی ایئر لائن کمپنی کے چیئرمین چاؤ چی نے کہا ، نجی ایئر لائنز اب کوئی خطرہ نہیں ہیں۔
چین کی تقریبا economy 20 نجی کمپنیوں نے ٹھنڈک کی معیشت کے سبب ٹھوکر کھا دی ہے ، مانگ میں کمی اور بڑھتی ہوئی صلاحیت۔ انہیں کوئی سرکاری امداد بھی نہیں ملی ہے۔ اس کے برعکس ، چائنا سدرن ایئر لائن کمپنی ، ملک کا سب سے بڑا کیریئر ، اور دوسرے سرکاری کنٹرول لائن ایئر لائن گروپوں نے سست روی کا سامنا کرنے میں ان کی مدد کرنے کے لئے مجموعی طور پر 13 ارب یوآن (1.9 بلین ڈالر) کے بیل آؤٹ جیت لئے ہیں۔
بیجنگ میں چین سیکیورٹیز کمپنی کے تجزیہ کار لی لی نے کہا ، "نجی ایئر لائنز کبھی بھی اپنے ریاستی حریفوں کی طرح حکومت سے ایسا سلوک نہیں کرسکتی ہیں۔" "اگر وہ خود ان ساری مشکلات پر قابو نہیں پاسکتے ہیں تو ، انہیں یا تو دیوالیہ ہوجانا پڑے گا یا اس کے حصول کے لئے راضی ہونا پڑے گا۔"
1 یوآن کرایہ
چینگدو میں قائم یونائٹڈ ایگل اور ایسٹ اسٹار دونوں نے 2005 میں خدمات کا آغاز کیا ، اسی سال چین نے نجی گھریلو ایئر لائن کی اجازت دی۔ حکومت نے "بیچنے والے کا بازار" کہلانے والے اس کے مقابلہ کے لئے اقدامات کیے۔ نجی ایئر لائنز کے تعارف ، جس میں اب 10 فیصد ٹریفک کا حصہ ہے ، نے ایشیاء کے سب سے بڑے ہوائی سفر بازار میں تیز رفتار ترقی میں مدد کی ، کیونکہ انہوں نے نئے راستے شامل کیے اور 1 یوآن (15 سینٹ) تک کم کرایوں کی پیش کش کی۔
شنگھائی میں ہیٹونگ سیکیورٹیز کمپنی کے تجزیہ کار ما ینگ نے کہا ، "نجی ایئر لائنز نے قیمتوں کی اجارہ داری کو توڑ دیا جس نے کئی دہائیوں سے مارکیٹ پر حکمرانی کی۔" اگر نجی کیریئر ناکام ہوجاتے ہیں تو ، سرکاری ایئر لائنز زیادہ قیمتوں میں واپس جاسکتی ہیں۔
شنگھائی ایئر کے چاؤ نے بتایا کہ سرکاری ہوائی جہازوں نے نجی ایئر لائنز کی پریشانیوں سے پہلے ہی فائدہ اٹھایا ہے کیونکہ اس سے عملے کی کمی کو کم کرنے میں مدد ملی ہے۔
انہوں نے مزید کہا کہ ان میں سے کوئی بھی ہمارے پائلٹوں کو مزید لینے کی متحمل نہیں ہوسکتا ہے۔ نجی ایئر لائنز کی بھرتی نے "ہمارے توسیع کو محدود کردیا ، لیکن اس سے ان کی مالی مشکلات میں اضافہ ہوا۔"
گورنمنٹ بیل آؤٹ
2008 میں پانچ سالوں میں سست ترین رفتار سے سفر بڑھنے کے بعد چینی ایئر لائنز جدوجہد کر رہی ہیں اور اس صنعت کو ریکارڈ 28 ارب یوآن کا نقصان ریکارڈ کیا گیا ہے۔ حکومت نے چائنا سدرن کو 3 ارب یوآن اور ملک کے نمبر 9 کیریئر چائنا ایسٹرن ایئرلائنز کارپوریشن کے والدین کو 3 ارب یوآن دے کر جواب دیا۔ ایئر چین کے والدین کو بھی کم از کم 3 ارب یوآن کی بیل آؤٹ کی توقع ہے۔ شنگھائی ایئر اور ہینان ایئر لائن کمپنی کے والدین نے مقامی حکومتوں کے فنڈز جیت لئے ہیں۔
ایوی ایشن ریگولیٹر ، نئے راستوں پر تین سال تک مسابقت کو بھی روک دے گا تاکہ کیریئر کو اپنے نیٹ ورک کو بڑھانے میں مدد ملے۔ ان ریگولیٹر نے گذشتہ روز اپنی ویب سائٹ پر کہا کہ اس تحفظ میں 29 مارچ سے 24 اکتوبر کے درمیان شامل کردہ راستوں کا احاطہ کیا جائے گا ، جو فی الحال کام نہیں کیے گئے ہیں۔ منصوبے میں شامل 90 فیصد سے زیادہ راستوں کو سرکاری ملکیت والے کیریئر چلائیں گے۔
ٹیکس میں کمی اور ایندھن کی کم قیمتوں سمیت صنعت گیر مطالبہ کو تیز کرنے کے اقدامات سے نجی کیریئروں کو فائدہ ہوا ہے۔ پھر بھی ، انہوں نے کیڈنگ کنٹرول کے بدلے میں صرف براہ راست حمایت حاصل کی ہے۔ اس نے ایک بیان میں کہا ، پانچ طیارے چلانے والے یونائٹڈ ایگل نے ریاستی کنٹرول والی سیچوان ایئر لائن کمپنی کو 200 ملین یوآن کا حصص نقصانات اور قرضوں کی وجہ سے فروخت کیا۔ اس معاہدے میں سچوان ایئر کی ہولڈنگز 76 فیصد سے بڑھ کر 20 فیصد ہوگئی ہے۔
یونائٹڈ ایگل نے کہا ، "دارالحکومت کا انجیکشن ہمیں نئے سرے سے جنم دینے کے قابل بنائے گا۔ اس میں مزید کہا گیا کہ سچوان ایئر نیا چیئرمین اور صدر مقرر کرے گا۔
ایسٹ اسٹار گراؤنڈنگ
ایسٹ اسٹار نے 13 مارچ کو ایک بیان میں ، ایئر چین کے والدین ، چین نیشنل ایوی ایشن ہولڈنگ کمپنی کی بولی کو مسترد کرنے کا اعلان کرتے ہوئے ، مختلف انتظامی فلسفوں اور چین نیشنل کے سائز کا حوالہ دیا۔ ہوابازی ریگولیٹر کی ویب سائٹ پر ایک بیان کے مطابق ، ووہان میں واقع ایئر لائن نے 15 مارچ کو شہر کی حکومت کی درخواست پر اپنے XNUMX طیارے گرائے۔
صوبائی حکومت کی ویب سائٹ پر ایک اعلان کے مطابق ، چائنا نیشنل اب صوبہ ہوبی کے ساتھ شراکت میں ووہان کو ایک بین الاقوامی مرکز کے طور پر تیار کرے گا۔ ایسٹ اسٹار کے ترجمان وانگ یانکون گذشتہ ہفتے تبصرہ کے لئے دستیاب نہیں تھے۔
بہار ہوا
اب بھی ، کچھ نجی کیریئر بڑھ رہے ہیں اور ریاستی کنٹرول سے گریز کر رہے ہیں۔ چئیرمین وانگ ژینگہا نے کہا ، اسٹرنگ ایئر ، جو بحری بیڑے کے سائز کے لحاظ سے سب سے بڑا نجی چینی کیریئر ہے ، نے گذشتہ سال کے آخر میں 100 ملین سے زیادہ پائلٹوں کی خدمات حاصل کرنے میں 30 ملین یوآن خرچ کیے۔ انہوں نے مزید کہا کہ اس سال مزید بھرتیوں کا منصوبہ ہے۔
وانگ نے کہا ، "سرکاری کیریئر کے لئے بڑے پیمانے پر لگائے جانے والے انجیکشنوں نے مارکیٹ کو ہلا کر رکھ دیا۔" "پھر بھی ، ہم اس وقت اپنی کارروائیوں سے زیادہ پریشان نہیں ہیں۔"
کیریئر ، 12 طیارے اور قرض سے اثاثہ تناسب تقریبا 50 فیصد کے ساتھ ، آنے والے تین سے چار سالوں میں 16 ایئربس ایس اے ایس اے 320 کی ترسیل لینے کا ارادہ رکھتا ہے۔ وانگ نے کہا کہ یہ بینکوں کے قرضوں کا استعمال کرتے ہوئے طیارے کی ادائیگی کرے گا ، کیونکہ اسٹاک مارکیٹوں میں پھنسنے کی وجہ سے حصص کی فروخت کے منصوبوں کو روک دیا گیا ہے۔ شنگھائی میں درج چھ ایئر لائنز میں سے کسی کو بھی نجی طور پر کنٹرول نہیں کیا گیا ہے۔
وانگ نے کہا ، "میں حکومت کی مالی اعانت کی مخالفت نہیں کروں گا ، لیکن ہمیں یقینی طور پر سرکاری کیریئر میں تبدیل نہیں کیا جائے گا۔"
چیئرمین وانگ جنجن نے کہا ، بیجنگ میں واقع اوکے ایئر ، جنوری میں مسافروں کی پروازیں دوبارہ شروع کردیں ، لیکویڈیٹی کو بڑھانے کے لئے نئے نجی سرمایہ کاروں کی تلاش پر غور کر رہے ہیں۔
وانگ نے کہا ، ٹھیک ہے ، جو 11 طیارے چلاتا ہے ، جن میں فیڈیکس کارپوریشن کے لئے اڑائے جانے والے سامان بردار بھی شامل ہیں ، اس سال منافع میں واپس آسکتے ہیں۔ انہوں نے مزید کہا کہ کیریئر کی شنگھائی میں وابستہ تنظیم جونیئو ایئر لائن کمپنی بھی عملے کی خدمات حاصل کر رہی ہے اور اس سال اپنے طیاروں کے بیڑے میں تین یا چار ایئر بس ایس اے 320 شامل کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
وانگ نے کہا ، "اگر آپ حکومت سے پیسہ چاہتے ہیں یا آزاد رہنا چاہتے ہیں تو یہ آپ پر منحصر ہے۔" "اگر آپ یہ کاروبار اچھی طرح سے کرتے ہیں تو آپ کو قومی نوعیت کا درجہ نہیں دیا جائے گا۔"
