یورپی کمیشن نے پایا کہ برٹش ایئرویز کا اوسط بیڑا 12.9 سال ہے، لفتھانزا کا 11.2 اور اتحاد ایئرویز کا 4.9 سال ہے۔ اس نے یورپی یونین کی ایئرلائنز کی زیادہ یونٹ لاگت پر بھی توجہ مرکوز کی۔ میں اس بات سے اتفاق کرتا ہوں کہ یورپی یونین کی ایئر لائنز کے پاس سخت چیلنجز سے نمٹنے کے لیے ہیں، لیکن مجھے یقین ہے کہ سب سے زیادہ طاقتور گھریلو ہیں۔
یوروپی کمیشن نے تسلیم کیا ہے کہ رابطہ یورپی یونین کی کلید ہے
ہوابازی کے ساتھ مسابقت جس میں 5.1m ملازمتوں کی حمایت اور یورو کو تعاون کرنا ہے
یورپی جی ڈی پی سے 365b۔
پھر بھی یوروپی ایئر لائنز کو وہ تسلیم نہیں دیا جاتا ہے جس کے وہ حقدار ہیں
بڑے پیمانے پر عوام کے ذریعہ ترقی اور روزگار فراہم کرنے والے انجن
میڈیا اور بہت سارے سیاستدان۔
یوروپی ایئر لائنز کو یا تو نقد گائے یا قربانی والی گائے سمجھا جاتا ہے اور
تیزی سے دونوں کے طور پر! حکومتوں کے لئے معاشی و معاشی نمو کو تیز کرنے کے لئے ان انجنوں کو نشوونما کے ل simply بے بس کرنے اور سمجھنے میں بے فائدہ ہے۔ ہوا بازی کی صنعت پر غیر مناسب ٹیکسوں کے پھیلاؤ کو دیکھیں۔
برطانیہ کے سکریٹری برائے ریاست برائے نقل و حمل پیٹرک میک لاؤلن نے اعتراف کیا ہے
برطانوی ہوائی اڈوں سے مسافروں پر عائد ٹیکس کی اعلی سطح پر ایک ایسا مسئلہ ہے جس پر "اس کی طرف دیکھنا اور تفتیش کی ضرورت ہے" لیکن اس نے یہ بھی پیش گوئی کی ہے کہ چانسلر کا جواب یہ ہوگا کہ: "مجھے صرف 3 بلین ڈالر ملیں گے ، اور ہم بات
پھر بھی ، ورلڈ ٹریول اینڈ ٹورازم کونسل کے مطالعے سے یہ ظاہر ہوا ہے کہ برطانیہ کی اے پی ڈی کو ہٹانے کے نتیجے میں برطانیہ کی مزید نوکریوں کے مواقع پیدا ہوں گے اور صرف 91,000 مہینوں میں 4.2 12b کی معیشت میں اضافہ ہوگا ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ کوئی پیسہ وار اور کس طرح بے وقوف ہوسکتا ہے۔
بکھری ہوئے ، غیر متضاد یا اس سے بھی متضاد قومی یا
علاقائی قواعد جو بغیر کسی ارادے کے ، ہوائی نقل و حمل کے اہم شعبے اور بعض اوقات یہاں تک کہ اس کے مفادات کا تحفظ کرنے والے صارفین کی دلچسپی کو بھی نقصان پہنچاتے ہیں۔ مسافروں کے حقوق اور مسابقتی قوانین یہاں ذہن میں آتے ہیں۔
ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے میں پیشرفت کی کمی کو دیکھیں۔ برٹش چیمبرز آف کامرس کے مطابق ، ہر سال لندن ہوائی اڈے کے توسیع پروگرام میں برطانیہ سے 900 ملین ڈالر اور 1.1 بلین ڈالر لاگت آتی ہے۔
نظر ثانی شدہ ای یو ای ٹی ایس کو دیکھیں جو صرف یورپی یونین کی ایئر لائنز پر ہی لاگو ہوتا ہے اور اس طرح ان کی صلاحیت کو کم کرنے سے سرمایہ کاری کی جاسکتی ہے جس میں واقعتا actually سرمایہ کاری ہوتی ہے۔
ماحولیاتی فوائد گویا یہ اتنا برا نہیں تھا کہ کمیشن چاہتا ہے
یورپی یونین اس ترمیم شدہ یورپی یونین کو لاگو کرنے کی اپنی تجویز کے ساتھ دوبارہ جنگ کی راہ پر گامزن ہوگی
غیر ملکی ایئر لائنز کو ای ٹی ایس!
اے ٹی سی کہانی دیکھو۔ ای سی وی پی اور ٹرانسپورٹ کمشنر صیم کلاس کے پاس ہے
خود اس نے پہچان لیا کہ "ایئر ٹریفک کنٹرول اب بھی بہت مہنگا ہے" اور یہ کہ 'یوروپی اے ٹی ایم سسٹم میں موجود نااہلیوں کو "ہر سال € 5 بلین کے اضافی اخراجات عائد کرنے کا اندازہ لگایا جاتا ہے ... اس سے وقت اور پیسہ کی خرابی ضائع ہوجاتی ہے۔"
یوروپی یونین کے ہوائی اڈوں کو دیکھیں ، جن میں سے 78٪ مکمل طور پر عوامی ملکیت میں ہیں۔ یہاں تک کہ 2010 میں ، یوروپی معاشی بحران کی بلندی پر اور مسافروں کی تعداد میں کمی کے ساتھ ، 23 بڑے ہوائی اڈوں میں سے 24 سمیت یورپی ہوائی اڈوں کے ایک تہائی سے زیادہ نے اپنے الزامات میں اضافہ کیا!
مایوس کن سیکورٹی اور بارڈر کنٹرول اور ویزا رجیم کے ساتھ ہوائی سفر کی ناقص سہولت یا اس کے بجائے بہترین پیچیدگی کو دیکھیں۔ UNWTO-WTTC تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ ویزا کی سہولت 206 تک صرف G5.1 معیشتوں میں 20 ملین امریکی ڈالر کی اضافی رسیدیں اور 2015 ملین اضافی ملازمتیں لائے گی۔
ایک سی ای پی ایس پالیسی بریف نے یہ ظاہر کیا کہ برطانیہ شینگن ایریا کا حصہ نہ بن کر کس طرح نمایاں طور پر ہار رہا ہے۔ یوکے کا ویزا (صرف برطانیہ اور آئرلینڈ کے لئے موزوں ہے) زیادہ مہنگا ہوتا ہے اور اسے شینگن ویزا (25 ممالک کے لئے موزوں) کے مقابلے میں پیسہ کی کم قیمت سمجھا جاتا ہے۔ 2004 سے 2009 تک برطانیہ کے قریب 2 لاکھ ویزے جاری کیے گئے جبکہ شینگن ویزوں کی تعداد 8 سے بڑھ کر 12 ملین ہوگئی۔
سہولت اور ہوائی ٹریفک کے انتظام کے مسائل صارفین کو سزا دیتے ہیں لیکن ہیں
مسافروں کی حقوق کی حکومتوں نے آسانی سے نظرانداز کیا۔
2012 میں ، متحدہ عرب امارات کو یوروپی یونین کی برآمد کی مالیت درآمد کی قیمت 37.1b یورو تھی
یورو 8.3b ، یوروپی یونین کے حق میں یورو 28.8b کا تجارتی توازن۔
[ایڈیٹر کا نوٹ: مندرجہ بالا eTN ROAR مضمون 28 نومبر 2013 کو برسلز میں منعقدہ ایسوسی ایشن آف یورپین ایئر لائنز کی ایوی ایشن لیڈرشپ سمٹ میں وجے پونوسامی کی تقریر سے اقتباس ہے۔]
کیا آپ کے آج کے سفری اور سیاحت کے امور کے بارے میں سخت رائے ہے؟ چاہے آپ کرایہ اور / یا گرج (ROAR) کرنا چاہتے ہو ، eTN 2.0 آپ سے سننا پسند کرے گا۔ ای میل کے ذریعے نیلسن الکانٹرا سے ای میل پر رابطہ کریں [ای میل محفوظ] مزید تفصیلات کے لئے.
