واشنگٹن - ایئر لائنز کی نگرانی کرنے والی ہاؤس کمیٹی کے چیئرمین کا کہنا ہے کہ کیریئرز کے لئے قیمتوں اور نظام الاوقات کو طے کرنے کے لئے مل کر کام کرنا مشکل ہونا چاہئے۔
جیمز اوبرسٹار ، ڈی من نے ، ایئر لائنز کو عدم اعتماد سے استثنیٰ دینے کے معیارات کو بڑھانے کے لئے منگل کے روز دیر سے قانون سازی کی۔ انہوں نے کہا کہ کیریئر کے مابین مقابلہ کم ہورہا ہے جس کے نتیجے میں زیادہ کرایوں کا نتیجہ ہے ، خاص طور پر ریاستہائے متحدہ امریکہ اور یورپ کے درمیان راستوں پر۔
یہ بل AMR کارپوریشن کی امریکن ایئر لائنز اور کانٹینینٹل ایئرلائنز انکارپوریشن کے زیر التواء عدم اعتماد کی درخواستوں پر اثر انداز ہوسکتا ہے ، لیکن آخر کار ان سودوں کو بھی ختم کرسکتا ہے جو ریگولیٹرز نے پہلے ہی منظور کرلی ہیں۔
کانٹینینٹل اور امریکن کے عہدیداروں نے بتایا کہ انہیں دوسری فضائی کمپنیوں کے ساتھ موثر انداز میں مقابلہ کرنے کے لئے عدم اعتماد سے استثنیٰ کی ضرورت ہے جو پہلے ہی استثنیٰ سے لطف اندوز ہیں۔
ہاؤس ٹرانسپورٹیشن اینڈ انفراسٹرکچر کمیٹی کے چیئرمین اوبرسٹار نے کہا کہ اگر عدم اعتماد سے استثنیٰ کی درخواستیں منظور کی گئیں تو ، امریکہ اور یورپ کے راستوں پر مسابقت زیادہ تر تین اتحادوں یا عالمی ایئر لائنز کی ٹیموں کی طرف سے مذاق میں کم ہوجائے گی۔
برسوں سے ، ایئر لائنز "کوڈ شیئرنگ" سودے جاری رکھے ہوئے ہیں جس میں وہ ایک دوسرے کی پروازوں پر ٹکٹ فروخت کرتے ہیں۔ عدم اعتماد سے چھوٹ مزید آگے بڑھتی ہے ، جس کی وجہ سے وہ قیمتوں اور نظام الاوقات کی منصوبہ بندی کرسکتے ہیں۔ ایئر لائنز کا کہنا ہے کہ انتظامات سے ان کے صارفین کے لئے سفری اختیارات بڑھ گئے ہیں۔
اوبسٹر اسٹار بل کے ذریعہ حکومتی احتساب کے دفتر سے یہ مطالعہ کرنے کی ضرورت ہوگی کہ آیا صارفین کو ہونے والے فوائد مسابقت سے ہونے والے نقصان سے کہیں زیادہ ہیں۔ اس کے لئے یہ بھی ضروری ہوگا کہ عدم اعتماد استثنیٰ کی موجودہ گرانٹ تین سال میں ختم ہوجائے جب تک کہ محکمہ ٹرانسپورٹیشن کی طرف سے خصوصی منظوری نہ دی جائے۔
محکمہ نے تین بڑے ایئر لائن اتحاد ، اسکائی ٹیم اور اسٹار میں سے دو کو استثنیٰ دے دیا ہے۔ اب امریکی ، برٹش ایئرویز اور اسپین کی ایبیریا - تیسرے اتحاد کے ممبر ، جسے ون ورلڈ کہا جاتا ہے ، استثنیٰ حاصل کرنے کے خواہاں ہیں۔ کانٹینینٹل اسکائی ٹیم سے اسٹار تک کودنا اور اسٹار کی عدم اعتماد سے استثنیٰ حاصل کرنا چاہتا ہے۔
اوبرسٹار نے استثنیٰ کی گرانٹ کو "ان ایئر لائنز کا اصل انضمام" قرار دیا ، اور کہا کہ نتیجہ کم مقابلہ ہے۔ انہوں نے کہا کہ 1990 میں پیرس اور نیو یارک کے کینیڈی ہوائی اڈے کے مابین راستے پر چھ ہوائی کمپنیوں کا مقابلہ تھا ، جبکہ اسکائی ٹیم کے شراکت دار ایئر فرانس اور ڈیلٹا ایئر لائنز انکارپوریشن کے ساتھ مارکیٹ کا 75 فیصد کنٹرول کرنے والی کمپنیوں کے پاس آج صرف تین ہیں۔
کانٹینینٹل کے ترجمان ڈیو میسنگ نے کہا کہ ہیوسٹن میں واقع ایئرلائن اتحاد کے مطالعے میں حصہ لے کر خوشی ہوگی لیکن التواء سے متعلق درخواستوں پر نظرثانی کرنے میں مزید تاخیر "مسابقتی عدم توازن برقرار رکھے گی جو اب موجود ہے۔"
میسنگ نے کہا کہ کانٹنےنٹل کو محکمہ ٹرانسپورٹیشن سے استثنیٰ کی منظوری حاصل کرنے کا یقین ہے "تاکہ ہم دنیا کی سب سے بڑی ایئر لائن کو موثر مقابلہ فراہم کرسکیں ،" ڈیلٹا کا حوالہ ، جس میں اسکائی ٹیم کے ساتھی ایئر فرانس- کے ایل ایم کے ساتھ اتحاد کے لئے استثنیٰ حاصل ہے۔
ترجمان کے مطابق ، ڈیلٹا قانون سازی کا جائزہ لے رہی ہے۔
امریکی ترجمان ، ٹم ویگنر نے کہا ، فورٹ ورتھ ، ٹیکساس میں مقیم کیریئر کی بی اے اور آئبیریا کے ساتھ درخواست ، "ون وورڈ الائنس" کو دو دوسری عالمی ایئر لائن کی طرح اسی سطح پر رکھ کر ، خدمات ، مسابقت اور انتخاب کو بہتر بنانے کے لئے ایک اہم اقدام کی نمائندگی کرتی ہے۔ ٹیمیں۔
ویگنر نے کہا کہ ون ورلڈ کو "موجودہ اسٹار اور اسکائیٹیم ڈوپولی سے ماورا تیسرا قابل انتخاب انتخاب بنا کر مقابلہ کو بہتر بنایا جائے گا۔"
اس مضمون سے کیا حاصل کیا جائے:
- A spokesman for Continental, Dave Messing, said the Houston-based airline would be pleased to take part in a study of alliances but that any further delay in reviewing pending applications “would perpetuate the competitive imbalance that now exists.
- He said in 1990 there were six airlines competing on the route between Paris and New York’s Kennedy Airport, while today there are only three, with SkyTeam alliance partners Air France and Delta Air Lines Inc.
- A spokesman for American, Tim Wagner, said the Fort Worth, Texas-based carrier’s application with BA and Iberia “represents an important step to improve service, competition and choice”.
